Godkännande av motorfordon m.m.

Riksdagens sammanfattning

Texten är riksdagens egen sammanfattning av betänkandet, återgiven utan ändringar i sak.

Varje cell visar partiets linje i voteringen enligt källan: det alternativ som flest av partiets ledamöter röstade för. Under står partiets ja- och nej-röster, och avstår eller frånvaro när det förekommer. Vad ja och nej stod för i just den voteringen står under beslutspunkten.

Beslutspunkter och voteringar

1. Punkt 1: Lagförslagen

   • Acklamation (utan votering)
   • Vann enligt riksdagen: utskottet

   Riksdagen antar regeringens förslag till a) lag om ändring i fordonslagen (2002:574), b) lag om ändring i lagen (1972:435) om överlastavgift, c) lag om ändring i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner, d) lag om ändring i lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen, e) lag om ändring i lagen (2004:629) om trängselskatt, f) lag om ändring i vägtrafikskattelagen (2006:227) och g) lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister. Därmed bifaller riksdagen propositionerna 2008/09:53 punkterna 1-6 och 2008/09:107.

   Avgjordes med acklamation: riksdagen fattade beslutet utan votering, så det finns inga individuella röster.

2. Punkt 2: Vissa frågor om överlast

   • Votering
   • Vann enligt riksdagen: utskottet
   • Reservation 1 (s, v, mp)

   Riksdagen avslår motionerna 2008/09:T13, 2008/09:T320 och 2008/09:T417.

   Votering 2009-03-11: Ja-sidan vann.

   Ja

   158

   Nej

   151

   Avstår

   0

   Frånvarande

   40

   • Varje ledamots röst
   • Röstlängd hos riksdagen (CSV)
   • Röstlängd hos riksdagen (JSON)

   Koppling: betänkandets votering-id (Källan anger kopplingen). Siffrorna är kontrollerade mot riksdagens egna totaler (sweden-votes/1).

Voteringarna ledamot för ledamot

• Punkt 2 (Vissa frågor om överlast), votering 2009-03-11: varje ledamots röst

Kopplingen går via riksdagens votering-id (OBSERVED). Voteringssidan visar utslaget, röster per parti och varje ledamots röst med länk till ledamoten.

Vad hände efter beslutet?

• Regeringens redovisning (skrivelsen): Slutbehandlad

  Skr. 2009/10:75 Redogörelse för behandling av riksdagens skrivelser till regeringen, 2010-03-17 (rskr 2008/09:188)

  39. nr 188 Godkännande av motorfordon m.m. Prop. 2008/09:53 och prop. 2008/09:107, bet. 2008/09:TU9 Skrivelsen är slutbehandlad. Mom. 1 om lagförslagen såvitt avser delmoment a) – g): Den 26 mars 2009 utfärdade regeringen de lagar riksdagen antagit (SFS 224 – 230).

  Grund: Källan anger kopplingen (TEXT_SECTION, SKR_RSKR_SECTION_V1)

• Utskottets rapport hänvisar till beslutet

  2011/12:RFR8 Tillsynen av yrkesmässiga godstransporter på väg, 2012-03-01 (OTHER)

  ”ximilast gäller för ett motordrivet fordon eller därtill kopplat fordon får tyngre last inte befordras med fordonet. 317 316 Se bl.a. bet. 2007/08:TU6 och bet. 2008/09:TU9. 317 4 kap. 4 § trafikförordningen (1998:1276). 131 2011/12:RFR8 6 Ö VERLASTER Vägnätet, dock inte enskilda vägar, är indelat i tre bärighetsklasser. Allmän vä”

  Grund: Härledd med regel (TEXT_CITATION, RFR_CITES_BET_V1)

• Riksdagsskrivelse till regeringen

  2008/09:188

  Grund: Källan anger kopplingen (STRUCTURED_FIELD, dokreferens (rskr/behandlas_i))

Uppföljning per beslutspunkt står under respektive punkt ovan.

Tidslinje

Händelserna i källan med datum, från betänkandet till uppföljningen. Uppgifter utan datum står i sina avsnitt men inte här.

1. 2 mars 2009

   Betänkandet daterat

   2008/09:TU9, Trafikutskottet

2. 11 mars 2009

   Votering

   punkt 2

3. 11 mars 2009

   Riksdagen beslutade

4. 17 mars 2010

   Regeringens redovisning (skrivelsen)

   Skr. 2009/10:75 Redogörelse för behandling av riksdagens skrivelser till regeringen

5. 1 mars 2012

   Utskottets rapport hänvisar till beslutet

   2011/12:RFR8 Tillsynen av yrkesmässiga godstransporter på väg

Från beslut till utfall

Ej kopplat: betänkandet anger inget utgiftsområde, och datan har ingen maskinläsbar koppling från beslutet till anslag eller utfall. Uppföljningen ovan (riksdagsskrivelse och regeringens redovisning) är det som finns. Ingen koppling betyder inte att beslutet saknade effekt.

Förslag som behandlades

• Motion 2008/09:T13 Godkännande av motorfordon m.m. · källa
• Motion 2008/09:T320 Höjd avgift för överlast · källa
• Motion 2008/09:T417 Vägslitage på grund av överlaster · källa
• Proposition/skrivelse 2008/09:107 Ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister · källa
• Proposition/skrivelse 2008/09:53 Godkännande av motorfordon m.m. · källa

Debatten

Ingen debatt kopplad till betänkandet i datan (anföranden finns från 1993/94).

Källor och originaldata

• Betänkande 2008/09:TU9 i riksdagens öppna data
• Dokumentstatus med beslutspunkter, referenser och aktiviteter: JSON · XML
• Insamlad datamängd: bet-2006-2009.json.zip, hämtad 2026-10-13. Kontrollsumma (SHA-256) 21fc59bbd1598052ee138689499738ca02ec2e211bfe0584d97af8e3ffdf4bd1.

Källa: Sveriges riksdag. Fri att använda med källangivelse enligt riksdagens villkor för öppna data; PRESS0 är inte riksdagens tjänst. Kopplingarna mellan betänkande, voteringar och uppföljning görs av p0lytics (sweden-riksdag/1). En koppling märkt "Härledd med regel" är PRESS0:s och p0lytics härledning, inte riksdagens uppgift.