Beslutsspår · Civilutskottet

Ny järnvägstrafiklag

Betänkande 2017/18:CU12, beslutat 2018-03-21. En ny gemensam lag för inrikes och internationell järnvägstrafik införs. Tanken är att modernisera reglerna och att anpassa dem så att internationella bestämmelser för järnvägstrafik även gäller inrikes i Sverige. Riksdagen sa ja till regeringens förslag. Lagen innehåller exempelvis regler för skadeståndsansvar vid resor med tunnelbana eller spårväg och när utomstående skadas till följd av järnvägs-, tunnelbane- eller spårvägstrafik. Den omfattar också regler för vilket ansvar järnvägsföretag, alltså företag som driver trafik på järnväg, har om gods som transporteras skadas eller försenas. Dessutom innehåller lagen regler som ger järnvägsföretag möjlighet att få kostnader för förseningar ersatta av infrastrukturförvaltaren, alltså den aktör som sköter och underhåller järnvägen, om förseningen beror på brister i själva järnvägen. Den nya lagen börjar gälla 1 juli 2018.

Riksdagens beslut

Kammaren biföll utskottets förslag.

Vad hände efter beslutet?

Riksdagsskrivelse till regeringen
Riksdagsskrivelse 2017/18:193, 2018-03-21
Grund: Källan anger kopplingen (STRUCTURED_FIELD, dokreferens (rskr/behandlas_i))
Regeringens redovisning (skrivelsen): Slutbehandlad
Skr. 2018/19:75 Riksdagens skrivelser till regeringen - åtgärder under 2018, 2019-03-19 (rskr 2017/18:193)
69. Rskr. 2017/18:193 Ny järnvägstrafiklag Prop. 2017/18:62, bet. 2017/18:CU12 Skrivelsen är slutbehandlad. Den 5 april 2018 utfärdade regeringen de lagar riksdagen antagit (SFS 181–188 och 191).
Grund: Källan anger kopplingen (TEXT_SECTION, SKR_RSKR_SECTION_V1)
Utskottets rapport hänvisar till beslutet
2020/21:RFR11 Uppföljning av lagen om kollektivtrafikresenärers rättigheter - hur har lagen fungerat för resenärerna?, 2021-01-01 (FOLLOW_UP)
”ligt ovan togs genom lagförslaget in i lagen om kollektivtrafikresenärers rättigheter (18 §). 76 73 Prop. 2015/16:13 s. 20 och s. 72. 74 Prop. 2017/18:62, bet. 2017/18:CU12, rskr. 2017/18:193. 75 Med infrastrukturförvaltare avses i första hand den som tillhandhåller och ansvarar för järnvägsinfrastruktur. Trafikverket svarar för d”
Grund: Härledd med regel (TEXT_CITATION, RFR_CITES_BET_V1)

Uppföljning per beslutspunkt står under respektive punkt nedan.

Beslutspunkter och voteringar

Punkt 1: Regeringens lagförslag
Riksdagen antar regeringens förslag till 1. järnvägstrafiklag, 2. lag om ändring i järnvägstrafiklagen (2018:000), 3. lag om ändring i lagen (2016:1375) om ändring i lagen (2015:338) om internationell järnvägstrafik, 4. lag om ändring i lagen (2010:974) om ändring i järnvägstrafiklagen (1985:192), 5. lag om ändring i lagen (1974:610) om inrikes vägtransport, 6. lag om ändring i trafikskadelagen (1975:1410), 7. lag om ändring i lagen (1992:1672) om paketresor, 8. lag om ändring i järnvägslagen (2004:519), 9. lag om ändring i lagen (2015:953) om kollektivtrafikresenärers rättigheter. Därmed bifaller riksdagen proposition 2017/18:62 punkterna 1-9.
Beslutssätt: acklamation · vinnare enligt riksdagen: utskottet
Avgjordes med acklamation: inga individuella röster finns.
Punkt 2: Infrastrukturförvaltarens ansvar för skada som tillfogats tredje man
Riksdagen avslår motionerna 2017/18:351 av Per Klarberg och Jimmy Ståhl (båda SD) och 2017/18:3951 av Mikael Eskilandersson m.fl. (SD).
Beslutssätt: röstning · vinnare enligt riksdagen: utskottet · reservation 1 (SD)
Votering 2018-03-21: 255 ja, 36 nej, 0 avstod, 58 frånvarande. Ja vann. Koppling: betänkandets votering-id (Källan anger kopplingen).
Sök i Röster per parti, votering 2018-03-21
Hämtad sida: 9
Röster per parti, votering 2018-03-21
Röster per parti, votering 2018-03-21
- 0 3 0 2 Ingen linje
C 18 0 0 4 Ja
KD 15 0 0 1 Ja
L 15 0 0 4 Ja
M 70 0 0 13 Ja
MP 21 0 0 4 Ja
S 96 0 0 17 Ja
SD 0 33 0 12 Nej
V 20 0 0 1 Ja
- -
  Markering
  Ja
  0
  Nej
  3
  Avstår
  0
  Frånvarande
  2
  Partiets linje
  Ingen linje
- C
  Markering
  Ja
  18
  Nej
  0
  Avstår
  0
  Frånvarande
  4
  Partiets linje
  Ja
- KD
  Markering
  Ja
  15
  Nej
  0
  Avstår
  0
  Frånvarande
  1
  Partiets linje
  Ja
- L
  Markering
  Ja
  15
  Nej
  0
  Avstår
  0
  Frånvarande
  4
  Partiets linje
  Ja
- M
  Markering
  Ja
  70
  Nej
  0
  Avstår
  0
  Frånvarande
  13
  Partiets linje
  Ja
- MP
  Markering
  Ja
  21
  Nej
  0
  Avstår
  0
  Frånvarande
  4
  Partiets linje
  Ja
- S
  Markering
  Ja
  96
  Nej
  0
  Avstår
  0
  Frånvarande
  17
  Partiets linje
  Ja
- SD
  Markering
  Ja
  0
  Nej
  33
  Avstår
  0
  Frånvarande
  12
  Partiets linje
  Nej
- V
  Markering
  Ja
  20
  Nej
  0
  Avstår
  0
  Frånvarande
  1
  Partiets linje
  Ja
9 rader
Källa: riksdagens voteringsdata, kontrollerad mot riksdagens egna totaler (sweden-votes/1).

Röster per parti, votering 2018-03-21

-	0	3	2	Ingen linje
C	18	0	4	Ja
KD	15	0	1	Ja
L	15	0	4	Ja
M	70	0	13	Ja
MP	21	0	4	Ja
S	96	0	17	Ja
SD	0	33	12	Nej
V	20	0	1	Ja

Voteringarna ledamot för ledamot

Punkt 2 (Infrastrukturförvaltarens ansvar för skada som tillfogats tredje man), votering 2018-03-21: varje ledamots röst

Kopplingen går via riksdagens votering-id (OBSERVED). Voteringssidan visar utslaget, röster per parti och varje ledamots röst med länk till ledamoten.

Från beslut till utfall

Ej kopplat: betänkandet anger inget utgiftsområde, och datan har ingen maskinläsbar koppling från beslutet till anslag eller utfall. Uppföljningen ovan (riksdagsskrivelse och regeringens redovisning) är det som finns. Ingen koppling betyder inte att beslutet saknade effekt.

Förslag som behandlades

Motion 2017/18:351 Ersättning till lokförare vid personpåkörning · källa
Motion 2017/18:3951 med anledning av prop. 2017/18:62 Ny järnvägstrafiklag · källa
Proposition/skrivelse 2017/18:62 Ny järnvägstrafiklag · källa

Hämtad sida: 2

Motionsyrkanden och kammarens beslut

Motionsyrkanden och kammarens beslut

		2017/18:351 yrkande 1	Per Klarberg (SD), Jimmy Ståhl (SD)	Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda ändringar i 5 kap. 1 § järnvägstrafiklagen (1985:192) så att ersättning för ideell skada, t.ex. psykiskt lidande, till lokförare som kört på en person som avlidit kan utgå, och tillkännager detta för regeringen.	Avslag	Avslag
		2017/18:3951 yrkande 1	Mikael Eskilandersson (SD), Roger Hedlund (SD), Per Klarberg (SD)	Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att det av järnvägstrafiklagen tydligt ska framgå att ersättning för ideell skada, t.ex. psykiskt lidande, till lokförare som kört på en person som avlidit ska betalas så som skada har tillfogats tredje man, och detta tillkännager riksdagen fö	Avslag	Avslag

2017/18:351 yrkande 1
Markering
Av
Per Klarberg (SD), Jimmy Ståhl (SD)
Lydelse
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda ändringar i 5 kap. 1 § järnvägstrafiklagen (1985:192) så att ersättning för ideell skada, t.ex. psykiskt lidande, till lokförare som kört på en person som avlidit kan utgå, och tillkännager detta för regeringen.
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
2017/18:3951 yrkande 1
Markering
Av
Mikael Eskilandersson (SD), Roger Hedlund (SD), Per Klarberg (SD)
Lydelse
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att det av järnvägstrafiklagen tydligt ska framgå att ersättning för ideell skada, t.ex. psykiskt lidande, till lokförare som kört på en person som avlidit ska betalas så som skada har tillfogats tredje man, och detta tillkännager riksdagen fö
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag

2 rader

Debatten

Hämtad sida: 1

Anföranden i debatten

Anföranden i debatten

		2018-03-21	66	Per Klarberg (SD)	SD	Anförande	Läs

2018-03-21
Markering
Nr
66
Talare
Per Klarberg (SD)
Parti
SD
Typ
Anförande
Text
Läs

1 rader

Källa: Sveriges riksdag. Betänkandet: https://data.riksdagen.se/dokument/H501CU12, hämtat 2026-10-13.