Hoppa till innehåll
PRESS
Swisha

Frivilligt stöd

Stöd med Swish

Stödet är frivilligt och påverkar aldrig redaktionella beslut.

Mottagare: Simon Axelsson

Lämna tomt för att välja belopp i Swish. Bankens beloppsgränser gäller.

Öppna Swish

Kontrollera att mottagarnamnet är Simon Axelsson och att beloppet stämmer i Swish innan du godkänner med BankID. Meddelande: PRESS0.

Swish till Simon Axelsson, 0761860127
Skanna QR-koden med Swish eller mobilkameran.

Du kan också öppna Swish själv och fylla i numret. Den här sidan kan inte kontrollera om en direkt Swish-betalning har genomförts. Kontrollera betalningen i Swish eller hos din bank.

Fler sätt att stödja PRESS0

Utforska PRESS0 · områden, sidor och verktyg
Beslutsspår · Miljö- och jordbruksutskottet

Riksrevisionens rapport om statliga åtgärder för fler miljöbilar

Betänkande 2020/21:MJU3 från Miljö- och jordbruksutskottet, beslutat 2 december 2020. Förslagen, beslutspunkterna, hur partierna röstade, debatten och vad som hände efter beslutet.

Kort sagt

Riksdagen beslutade den 2 december 2020 om betänkande 2020/21:MJU3 från miljö- och jordbruksutskottet.

Betänkandet har 6 beslutspunkter: 2 avgjordes genom votering och 4 med acklamation (utan votering).

Utskottets förslag vann i alla 6 punkter.

6 förslag behandlades och debatten har 20 anföranden.

Riksdagen meddelade regeringen beslutet i riksdagsskrivelse 2020/21:83.

Källa: Sveriges riksdag (öppna data), hämtat . Sammanställt av PRESS0 ur källans uppgifter; ingenting är uppskattat.

Riksdagens sammanfattning

Riksdagen uppmanade genom ett tillkännagivande regeringen att skyndsamt åtgärda problemet med export av miljöbilar. Enligt riksdagen är det ett allvarligt problem att subventionerade klimatbonusbilar exporteras utomlands.

Förslaget om tillkännagivande kom i motioner i samband med att utskottet behandlade en skrivelse från regeringen om Riksrevisionens rapport om statliga åtgärder för fler miljöbilar, alltså personbilar med vissa miljöegenskaper.

Riksrevisionen konstaterar i rapporten att det i stor utsträckning saknas konsekvensanalyser både av miljöeffekter och samhällsekonomi inför beslut om nya eller förändrade styrmedel som ska öka andelen miljöbilar. Den övergripande slutsatsen är att styrmedlen för köp och ägande av miljöbilar framstår som kostsamma i jämförelse med andra åtgärder som används för att minska transportsektorns koldioxidutsläpp, och att de har införts utan att regeringen tagit fram samhällsekonomiska konsekvensanalyser.

Riksdagen lade skrivelsen till handlingarna, det vill säga avslutade ärendet.

Riksdagens beslut

Kammaren biföll utskottets förslag.

Texten är riksdagens egen sammanfattning av betänkandet, återgiven utan ändringar i sak.

Så röstade partierna

Ladda ned tabellen (CSV)

Varje cell visar partiets linje i voteringen enligt källan: det alternativ som flest av partiets ledamöter röstade för. Under står partiets ja- och nej-röster, och avstår eller frånvaro när det förekommer. Vad ja och nej stod för i just den voteringen står under beslutspunkten.

Partiernas linje per votering i betänkande 2020/21:MJU3. Rader: partier. Kolumner: beslutspunkter med votering.
PartiPunkt 3Konsekvensanalyser och jämförelse av samhällsekonomiska kostnader31 ja, 24 nejPunkt 4Utred miljömässig effektivitet och fördelningseffekter46 ja, 10 nej
SJa16 ja, 0 nej, 84 frånvarandeJa16 ja, 0 nej, 84 frånvarande
MNej0 ja, 11 nej, 59 frånvarandeJa11 ja, 0 nej, 59 frånvarande
SDNej0 ja, 10 nej, 52 frånvarandeNej0 ja, 10 nej, 52 frånvarande
CJa5 ja, 0 nej, 26 frånvarandeJa5 ja, 0 nej, 26 frånvarande
VJa4 ja, 0 nej, 23 frånvarandeJa4 ja, 0 nej, 23 frånvarande
KDNej0 ja, 3 nej, 19 frånvarandeJa3 ja, 0 nej, 19 frånvarande
LJa3 ja, 0 nej, 16 frånvarandeJa3 ja, 0 nej, 16 frånvarande
MPJa3 ja, 0 nej, 13 frånvarandeJa3 ja, 0 nej, 13 frånvarande
PartilösaIngen linje0 ja, 0 nej, 1 avstod, 1 frånvarandeIngen linje1 ja, 0 nej, 1 frånvarande
Diagram över röster per votering. Samma siffror står i tabellen ovan och under varje beslutspunkt.

Beslutspunkter och voteringar

  1. Punkt 1: Skrivelsen

    • Acklamation (utan votering)
    • Vann enligt riksdagen: utskottet

    Riksdagen lägger skrivelse 2019/20:170 till handlingarna.

    Avgjordes med acklamation: riksdagen fattade beslutet utan votering, så det finns inga individuella röster.

    • Regeringens redovisning (beslutspunkt): Slutbehandlad

      Skr. 2020/21:75 punkt 1 om skrivelsen, 2021-03-16 (rskr 2020/21:83)

      Regeringen överlämnade en skrivelse (skr. 2019/20:170) till riksdagen den 28 maj 2020. I skrivelsen presenterade regeringen sin bedömning och vilka åtgärder som regeringen har vidtagit med anledning av Riksrevisionens iakttagelser. Regeringen beslutade den 18 februari 2021 att skriva av ärendet i denna del. Punkten är slutbehandlad.

      Grund: Källan anger kopplingen (TEXT_SECTION, SKR_RSKR_SECTION_V1)

  2. Punkt 2: Export av miljöbilar

    • Acklamation (utan votering)
    • Vann enligt riksdagen: utskottet
    • Tillkännagivande (härlett ur förslagstexten)

    Riksdagen ställer sig bakom det som utskottet anför om att regeringen skyndsamt ska åtgärda problemet med export av miljöbilar och tillkännager detta för regeringen. Därmed bifaller riksdagen motionerna 2020/21:140 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 3 och 2020/21:144 av Rickard Nordin (C).

    Avgjordes med acklamation: riksdagen fattade beslutet utan votering, så det finns inga individuella röster.

    • Regeringens redovisning (beslutspunkt): Inte slutbehandlad · tillkännagivande

      Skr. 2020/21:75 punkt 2 om export av miljöbilar, 2021-03-16 (rskr 2020/21:83)

      Riksdagen har tillkännagett för rege- ringen det som utskottet anför om att regeringen skyndsamt ska åtgärda problemet med export av miljöbilar (bet. 2020/21:MJU3 s. 15 f.). I syfte att motverka export från Sverige av subventionerade miljöbilar har Miljödepartementet remitterat ett förslag om att mottagare av bidrag vid köp av miljöbil, i form av klimatbonus, ska bli återbetalningsskyldig av bidraget om bilen exporteras inom fem år. Remisstiden löpte ut den 23 november 2020. Inom departementet pågår ett arbete med att analysera och sammanställa remissvaren. Regeringen avser därefter återkomma i frågan. Punkten är inte slutbehandlad.

      Grund: Källan anger kopplingen (TEXT_SECTION, SKR_RSKR_SECTION_V1)

    • Regeringens redovisning (beslutspunkt): Inte slutbehandlad · tillkännagivande

      Skr. 2021/22:75 punkt 2 om export av miljöbilar, 2022-03-15 (rskr 2020/21:83)

      Riksdagen har tillkännagett för rege- ringen det som utskottet anför om att regeringen skyndsamt ska åtgärda problemet med export av miljöbilar (bet. 2020/21:MJU3 s. 15 f.). I syfte att motverka export från Sverige av subventionerade miljöbilar har Miljödepartementet remitterat en promemoria (Klimatbonusbilar ska vara registrerade i fem år, dnr M2020/01180) med ett förslag om att mottagare av bidrag vid köp av miljöbil, i form av klimatbonus, ska bli återbetalningsskyldig av bidraget om bilen exporteras inom fem år. Remisstiden löpte ut den 23 november 2020. Regeringen avser att återkomma i frågan. Punkten är inte slutbehandlad.

      Grund: Källan anger kopplingen (TEXT_SECTION, SKR_RSKR_SECTION_V1)

    • Regeringens redovisning (beslutspunkt): Inte slutbehandlad · tillkännagivande

      Skr. 2022/23:75 punkt 2 om export av miljöbilar, 2023-03-14 (rskr 2020/21:83)

      Riksdagen har tillkännagett för rege- ringen det som utskottet anför om att regeringen skyndsamt ska åtgärda problemet med export av miljöbilar (bet. 2020/21:MJU3 s. 15 f.). I syfte att motverka export från Sverige av subventionerade miljöbilar har Miljödepartementet remitterat en promemoria (Klimatbonusbilar ska vara registrerade i fem år, M2020/01180) med ett förslag om att mottagare av bidrag vid köp av miljöbil, i form av klimatbonus, ska bli åter- betalningsskyldig av bidraget om bilen exporteras inom fem år. Remiss- tiden löpte ut den 23 november 2020. I budgetpropositionen för 2023 (prop. 2022/23:1, utg.omr. 20, s. 91) aviseras att klimatbonusen ska avvecklas i samband med att propositionen lämnas till riksdagen, det vill säga senast den 8 november 2022. Klimat- bonusen fasas ut helt under 2023 och 2024. Med anledning av att klimat- bonusen ska avvecklas behöver några åtgärder för …

      Grund: Källan anger kopplingen (TEXT_SECTION, SKR_RSKR_SECTION_V1)

    • Regeringens redovisning (beslutspunkt): Inte slutbehandlad · tillkännagivande

      Skr. 2023/24:75 punkt 2 om export av miljöbilar, 2024-03-19 (rskr 2020/21:83)

      Riksdagen har tillkännagett för rege- ringen det som utskottet anför om att regeringen skyndsamt ska åtgärda problemet med export av miljöbilar (bet. 2020/21:MJU3 s. 15 och 16). I syfte att motverka export från Sverige av subventionerade miljöbilar har Miljödepartementet remitterat en promemoria (Klimatbonusbilar ska vara registrerade i fem år, M2020/01180) med ett förslag om att mottagare av bidrag vid köp av miljöbil, i form av klimatbonus, ska bli återbetal- ningsskyldig av bidraget om bilen exporteras inom fem år. Remisstiden löpte ut den 23 november 2020. I budgetpropositionen för 2023 (prop. 2022/23:1 utg.omr. 20 avsnitt 3.26.8 s. 91) aviserade regeringen att klimatbonusen ska avvecklas i sam- band med att propositionen lämnas till riksdagen, det vill säga senast den 8 november 2022. Klimatbonusen fasas ut helt under 2023 och 2024. Med anledning av att klimatbonusen avvecklas behöv …

      Grund: Källan anger kopplingen (TEXT_SECTION, SKR_RSKR_SECTION_V1)

    • Regeringens redovisning (beslutspunkt): Slutbehandlad · tillkännagivande

      Skr. 2024/25:75 punkt 2 om export av miljöbilar, 2025-03-18 (rskr 2020/21:83)

      Riksdagen har tillkännagett för rege- ringen det som utskottet anför om att regeringen skyndsamt ska åtgärda problemet med export av miljöbilar (bet. 2020/21:MJU3 s. 15 och 16). I syfte att motverka export från Sverige av subventionerade miljöbilar har Miljödepartementet remitterat en promemoria (Klimatbonusbilar ska vara registrerade i fem år, M2020/01180) med ett förslag om att mottagare av bidrag vid köp av miljöbil, i form av klimatbonus, ska bli återbetal- ningsskyldig av bidraget om bilen exporteras inom fem år. Remisstiden löpte ut den 23 november 2020. I budgetpropositionen för 2023 (prop. 2022/23:1 utg.omr. 20 avsnitt 3.26.8 s. 91) aviserade regeringen att klimatbonusen ska avvecklas i sam- band med att propositionen lämnas till riksdagen, det vill säga senast den 8 november 2022. Klimatbonusen fasas ut helt under 2023 och 2024. Med anledning av att klimatbonusen avvecklas behöv …

      Grund: Källan anger kopplingen (TEXT_SECTION, SKR_RSKR_SECTION_V1)

  3. Punkt 3: Konsekvensanalyser och jämförelse av samhällsekonomiska kostnader

    • Votering
    • Vann enligt riksdagen: utskottet
    • Reservation 1 (M, SD, KD)

    Riksdagen avslår motion 2020/21:140 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 1.

    Votering : Ja-sidan vann.

    Ja
    31
    Nej
    24
    Avstår
    1
    Frånvarande
    293

    Koppling: betänkandets votering-id (Källan anger kopplingen). Siffrorna är kontrollerade mot riksdagens egna totaler (sweden-votes/1).

  4. Punkt 4: Utred miljömässig effektivitet och fördelningseffekter

    • Votering
    • Vann enligt riksdagen: utskottet
    • Reservation 2 (SD)

    Riksdagen avslår motion 2020/21:102 av Martin Kinnunen m.fl. (SD) yrkandena 1 och 2.

    Votering : Ja-sidan vann.

    Ja
    46
    Nej
    10
    Avstår
    0
    Frånvarande
    293

    Koppling: betänkandets votering-id (Källan anger kopplingen). Siffrorna är kontrollerade mot riksdagens egna totaler (sweden-votes/1).

  5. Punkt 5: Ersätt bonus-malus-systemet

    • Acklamation (utan votering)
    • Vann enligt riksdagen: utskottet

    Riksdagen avslår motion 2020/21:140 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 2.

    Avgjordes med acklamation: riksdagen fattade beslutet utan votering, så det finns inga individuella röster.

  6. Punkt 6: Utbetalning av bonus

    • Acklamation (utan votering)
    • Vann enligt riksdagen: utskottet

    Riksdagen avslår motionerna 2020/21:2809 av Magnus Jacobsson m.fl. (KD) yrkande 10 och 2020/21:2823 av Lars Beckman (M).

    Avgjordes med acklamation: riksdagen fattade beslutet utan votering, så det finns inga individuella röster.

Voteringarna ledamot för ledamot

Kopplingen går via riksdagens votering-id (OBSERVED). Voteringssidan visar utslaget, röster per parti och varje ledamots röst med länk till ledamoten.

Vad hände efter beslutet?

  • Riksdagsskrivelse till regeringen

    Riksdagsskrivelse 2020/21:83, 2020-12-02

    Grund: Källan anger kopplingen (STRUCTURED_FIELD, dokreferens (rskr/behandlas_i))

  • Regeringens redovisning (skrivelsen): Inte slutbehandlad

    Skr. 2020/21:75 Riksdagens skrivelser till regeringen - åtgärder under 2020, 2021-03-16 (rskr 2020/21:83)

    28. Rskr. 2020/21:83 Riksrevisionens rapport om statliga åtgärder för fler miljöbilar Skr. 2020/21:170, bet. 2020/21:MJU3 Skrivelsen är inte slutbehandlad. Punkt 1 om skrivelsen : Regeringen överlämnade en skrivelse (skr. 2019/20:170) till riksdagen den 28 maj 2020. I skrivelsen presenterade regeringen sin bedömning och vilka åtgärder som regeringen har vidtagit med anledning av Riksrevisionens iakttagelser. Regeringen beslutade den 18 februari 2021 att skriva av ärendet i denna del. Punkten är slutbehandlad. Punkt 2 om export av miljöbilar* : Riksdagen har tillkännagett för rege- ringen det som utskottet anför om att regeringen skyndsamt ska åtgärda problemet med export av miljöbilar (bet. 2020/21:MJU3 s. 15 f.). I syfte att motverka export från Sverige av subventionerade miljöbilar har Miljödepartementet remitterat ett förslag om att mottagare av bidrag vid köp av miljöbil, i form av k …

    Grund: Källan anger kopplingen (TEXT_SECTION, SKR_RSKR_SECTION_V1)

  • Regeringens redovisning (skrivelsen): Inte slutbehandlad

    Skr. 2021/22:75 Riksdagens skrivelser till regeringen – åtgärder under 2021, 2022-03-15 (rskr 2020/21:83)

    20. Rskr. 2020/21:83 Riksrevisionens rapport om statliga åtgärder för fler miljöbilar Skr. 2020/21:170, bet. 2020/21:MJU3 Tidigare redovisad, se skr. 2020/21:75 (M 28). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Punkt 2 om export av miljöbilar* : Riksdagen har tillkännagett för rege- ringen det som utskottet anför om att regeringen skyndsamt ska åtgärda problemet med export av miljöbilar (bet. 2020/21:MJU3 s. 15 f.). I syfte att motverka export från Sverige av subventionerade miljöbilar har Miljödepartementet remitterat en promemoria (Klimatbonusbilar ska vara registrerade i fem år, dnr M2020/01180) med ett förslag om att mottagare av bidrag vid köp av miljöbil, i form av klimatbonus, ska bli återbetalningsskyldig av bidraget om bilen exporteras inom fem år. Remisstiden löpte ut den 23 november 2020. Regeringen avser att återkomma i frågan. Punkten är inte slutbehandlad.

    Grund: Källan anger kopplingen (TEXT_SECTION, SKR_RSKR_SECTION_V1)

  • Regeringens redovisning (skrivelsen): Inte slutbehandlad

    Skr. 2022/23:75 Riksdagens skrivelser till regeringen – åtgärder under 2022, 2023-03-14 (rskr 2020/21:83)

    26. Rskr. 2020/21:83 Riksrevisionens rapport om statliga åtgärder för fler miljöbilar Skr. 2020/21:170, bet. 2020/21:MJU3 Tidigare redovisad, se skr. 2020/21:75 (M 28) och 2021/22:75 (M 20). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Punkt 2 om export av miljöbilar* : Riksdagen har tillkännagett för rege- ringen det som utskottet anför om att regeringen skyndsamt ska åtgärda problemet med export av miljöbilar (bet. 2020/21:MJU3 s. 15 f.). I syfte att motverka export från Sverige av subventionerade miljöbilar har Miljödepartementet remitterat en promemoria (Klimatbonusbilar ska vara registrerade i fem år, M2020/01180) med ett förslag om att mottagare av bidrag vid köp av miljöbil, i form av klimatbonus, ska bli åter- betalningsskyldig av bidraget om bilen exporteras inom fem år. Remiss- tiden löpte ut den 23 november 2020. I budgetpropositionen för 2023 (prop. 2022/23:1, utg.omr. 20, s. 91) aviser …

    Grund: Källan anger kopplingen (TEXT_SECTION, SKR_RSKR_SECTION_V1)

  • Regeringens redovisning (skrivelsen): Inte slutbehandlad

    Skr. 2023/24:75 Riksdagens skrivelser till regeringen – åtgärder under 2023, 2024-03-19 (rskr 2020/21:83)

    21. Rskr. 2020/21:83 Riksrevisionens rapport om statliga åtgärder för fler miljöbilar Skr. 2019/20:170, bet. 2020/21:MJU3 Tidigare redovisad, se skr. 2020/21:75 (M 28), 2021/22:75 (M 20) och 2022/23:75 (KN 26). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Punkt 2 om export av miljöbilar* : Riksdagen har tillkännagett för rege- ringen det som utskottet anför om att regeringen skyndsamt ska åtgärda problemet med export av miljöbilar (bet. 2020/21:MJU3 s. 15 och 16). I syfte att motverka export från Sverige av subventionerade miljöbilar har Miljödepartementet remitterat en promemoria (Klimatbonusbilar ska vara registrerade i fem år, M2020/01180) med ett förslag om att mottagare av bidrag vid köp av miljöbil, i form av klimatbonus, ska bli återbetal- ningsskyldig av bidraget om bilen exporteras inom fem år. Remisstiden löpte ut den 23 november 2020. I budgetpropositionen för 2023 (prop. 2022/23:1 utg.o …

    Grund: Källan anger kopplingen (TEXT_SECTION, SKR_RSKR_SECTION_V1)

  • Regeringens redovisning (skrivelsen): Slutbehandlad

    Skr. 2024/25:75 Riksdagens skrivelser till regeringen – åtgärder under 2024, 2025-03-18 (rskr 2020/21:83)

    19. Rskr. 2020/21:83 Riksrevisionens rapport om statliga åtgärder för fler miljöbilar Skr. 2019/20:170, bet. 2020/21:MJU3 Tidigare redovisad, se skr. 2020/21:75 (M 28), 2021/22:75 (M 20), 2022/23:75 (KN 26) och 2023/24:75 (KN 21). Skrivelsen är slutbehandlad. Punkt 2 om export av miljöbilar* : Riksdagen har tillkännagett för rege- ringen det som utskottet anför om att regeringen skyndsamt ska åtgärda problemet med export av miljöbilar (bet. 2020/21:MJU3 s. 15 och 16). I syfte att motverka export från Sverige av subventionerade miljöbilar har Miljödepartementet remitterat en promemoria (Klimatbonusbilar ska vara registrerade i fem år, M2020/01180) med ett förslag om att mottagare av bidrag vid köp av miljöbil, i form av klimatbonus, ska bli återbetal- ningsskyldig av bidraget om bilen exporteras inom fem år. Remisstiden löpte ut den 23 november 2020. I budgetpropositionen för 2023 (prop. …

    Grund: Källan anger kopplingen (TEXT_SECTION, SKR_RSKR_SECTION_V1)

Uppföljning per beslutspunkt står under respektive punkt ovan.

Tidslinje

Händelserna i källan med datum, från betänkandet till uppföljningen. Uppgifter utan datum står i sina avsnitt men inte här.

  1. Betänkandet daterat

    2020/21:MJU3, Miljö- och jordbruksutskottet

  2. Debatt i kammaren

    20 anföranden

  3. Voteringar

    punkterna 3 och 4

  4. Riksdagen beslutade

  5. Riksdagsskrivelse till regeringen

    Riksdagsskrivelse 2020/21:83

  6. Regeringens redovisning (skrivelsen)

    Skr. 2020/21:75 Riksdagens skrivelser till regeringen - åtgärder under 2020

  7. Regeringens redovisning (beslutspunkt)

    Skr. 2020/21:75 punkt 1 om skrivelsen, punkt 1

  8. Regeringens redovisning (beslutspunkt)

    Skr. 2020/21:75 punkt 2 om export av miljöbilar, punkt 2

  9. Regeringens redovisning (skrivelsen)

    Skr. 2021/22:75 Riksdagens skrivelser till regeringen – åtgärder under 2021

  10. Regeringens redovisning (beslutspunkt)

    Skr. 2021/22:75 punkt 2 om export av miljöbilar, punkt 2

  11. Regeringens redovisning (skrivelsen)

    Skr. 2022/23:75 Riksdagens skrivelser till regeringen – åtgärder under 2022

  12. Regeringens redovisning (beslutspunkt)

    Skr. 2022/23:75 punkt 2 om export av miljöbilar, punkt 2

  13. Regeringens redovisning (skrivelsen)

    Skr. 2023/24:75 Riksdagens skrivelser till regeringen – åtgärder under 2023

  14. Regeringens redovisning (beslutspunkt)

    Skr. 2023/24:75 punkt 2 om export av miljöbilar, punkt 2

  15. Regeringens redovisning (skrivelsen)

    Skr. 2024/25:75 Riksdagens skrivelser till regeringen – åtgärder under 2024

  16. Regeringens redovisning (beslutspunkt)

    Skr. 2024/25:75 punkt 2 om export av miljöbilar, punkt 2

Från beslut till utfall

Ej kopplat: betänkandet anger inget utgiftsområde, och datan har ingen maskinläsbar koppling från beslutet till anslag eller utfall. Uppföljningen ovan (riksdagsskrivelse och regeringens redovisning) är det som finns. Ingen koppling betyder inte att beslutet saknade effekt.

Förslag som behandlades

  • Motion 2020/21:102 med anledning av skr. 2019/20:170 Riksrevisionens rapport om statliga åtgärder för fler miljöbilar · källa
  • Motion 2020/21:140 med anledning av skr. 2019/20:170 Riksrevisionens rapport om statliga åtgärder för fler miljöbilar · källa
  • Motion 2020/21:144 med anledning av skr. 2019/20:170 Riksrevisionens rapport om statliga åtgärder för fler miljöbilar · källa
  • Motion 2020/21:2809 Utgiftsområde 22 Kommunikationer · källa
  • Motion 2020/21:2823 Export av klimatbonusbil · källa
  • Proposition/skrivelse 2019/20:170 Riksrevisionens rapport om statliga åtgärder för fler miljöbilar · källa

Sökningen gäller bara de rader som redan hämtats. Använd filtren för att begränsa hela datamängden.

Hämtad sida: 8
  • 2020/21:102 yrkande 1
    Markering
    Av
    Martin Kinnunen (SD), Staffan Eklöf (SD), Runar Filper (SD), Yasmine Eriksson (SD), Mats Nordberg (SD)
    Lydelse
    Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör säkerställa ytterligare utredning av miljöbilsåtgärdernas miljömässiga effektivitet och konsekvenser, inklusive fördelningseffekter mellan regioner och inkomstgrupper, och tillkännager detta för regeringen.
    Utskottets förslag
    Avslag
    Kammarens beslut
    Avslag
  • 2020/21:102 yrkande 2
    Markering
    Av
    Martin Kinnunen (SD), Staffan Eklöf (SD), Runar Filper (SD), Yasmine Eriksson (SD), Mats Nordberg (SD)
    Lydelse
    Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör redovisa för riksdagen hur systemet ska kunna bli mer kostnadseffektivt, långsiktigt och förutsägbart och tillkännager detta för regeringen.
    Utskottets förslag
    Avslag
    Kammarens beslut
    Avslag
  • 2020/21:140 yrkande 1
    Markering
    Av
    Jessica Rosencrantz (M), John Widegren (M), Betty Malmberg (M), Marléne Lund Kopparklint (M)
    Lydelse
    Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att genomföra konsekvensanalyser för styrmedel i transportsektorn och jämföra de samhällsekonomiska kostnaderna gällande styrmedel riktade mot inköp och ägande av miljöbilar mot andra alternativa styrmedel och tillkännager detta för regeringen
    Utskottets förslag
    Avslag
    Kammarens beslut
    Avslag
  • 2020/21:140 yrkande 2
    Markering
    Av
    Jessica Rosencrantz (M), John Widegren (M), Betty Malmberg (M), Marléne Lund Kopparklint (M)
    Lydelse
    Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ersätta bonus-malus med ett styrmedel som är mer effektivt och leder till större utsläppsminskningar och tillkännager detta för regeringen.
    Utskottets förslag
    Avslag
    Kammarens beslut
    Avslag
  • 2020/21:140 yrkande 3
    Markering
    Av
    Jessica Rosencrantz (M), John Widegren (M), Betty Malmberg (M), Marléne Lund Kopparklint (M)
    Lydelse
    Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen skyndsamt ska åtgärda problemet med export av miljöbilar och tillkännager detta för regeringen.
    Utskottets förslag
    Bifall
    Kammarens beslut
    Bifall
  • 2020/21:144 yrkande 1
    Markering
    Av
    Rickard Nordin (C)
    Lydelse
    Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen skyndsamt ska åtgärda problemet med export av miljöbilar, på ett sätt som inte ökar den administrativa bördan eller avsevärt minskar incitamenten att köpa miljöbil för användning i Sverige, och tillkännager detta för regeringen.
    Utskottets förslag
    Bifall
    Kammarens beslut
    Bifall
  • 2020/21:2809 yrkande 10
    Markering
    Av
    Magnus Jacobsson (KD), Magnus Oscarsson (KD), Camilla Brodin (KD), Larry Söder (KD), Kjell-Arne Ottosson (KD)
    Lydelse
    Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att dela upp bonusdelen under fler år och tillkännager detta för regeringen.
    Utskottets förslag
    Avslag
    Kammarens beslut
    Avslag
  • 2020/21:2823 yrkande 1
    Markering
    Av
    Lars Beckman (M)
    Lydelse
    Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen ska säkerställa en rättssäker lagstiftning som innebär att en tidigare bilägare inte ska bli återbetalningsansvarig för en klimatbonus, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.
    Utskottets förslag
    Avslag
    Kammarens beslut
    Avslag

8 rader

Debatten

Sökningen gäller bara de rader som redan hämtats. Använd filtren för att begränsa hela datamängden.

Hämtad sida: 20

20 rader

Källor och originaldata

Källa: Sveriges riksdag. Fri att använda med källangivelse enligt riksdagens villkor för öppna data; PRESS0 är inte riksdagens tjänst. Kopplingarna mellan betänkande, voteringar och uppföljning görs av p0lytics (sweden-riksdag/1). En koppling märkt "Härledd med regel" är PRESS0:s och p0lytics härledning, inte riksdagens uppgift.