Var går pengarna? Lidköping

Jämförelsegrupp: Mindre stad/tätort (26 i gruppen utom enheten själv; 26 har data för 2016, 26 med alla verksamhetsrader – bara de jämförs). Grupperna är SKR:s kommungruppsindelning enligt RKA / Kolada, hämtad 2026-10-11. Kolada anger inte vilken utgåva av SKR:s indelning (2017 eller 2023) medlemskapen följer. p0lytics återger medlemskapen exakt som Kolada publicerar dem; SKR-koden är en korsreferens på gruppens titel. Dagens grupper används även för tidigare år. Läget anges som median och kvartiler, aldrig som rangordning. En avvikelse visas som signal först när den är större än materialitetsgränsen och gruppen har minst fem jämförbara.

Andel verksamhet utan lagstadgad skyldighet (frivillig verksamhet): 19,1 %; gruppens median 6,1 %, högre än 9 av 10 jämförbara.

Signaler att granska

• Signal — inte ett fynd · Högre kostnad än tre av fyra jämförbara

  Väg- och järnvägsnät, parkering: 1 862 kr per invånare, 1 496 kr mer än medianen (+408 %) i jämförelsegruppen Mindre stad/tätort (26 enheter). Det är en signal att granska, inte ett fynd.

  Regel, möjliga förklaringar och källor

  Regel spend-eff/1.1#COST_ABOVE_PEER_P75: Kostnaden per invånare är högre än för tre av fyra jämförbara (över gruppens 75:e percentil) och skillnaden mot medianen är minst materialitetsgränsen.

  • Befolkningens sammansättning (t.ex. fler barn, äldre eller personer med stora behov) påverkar behovet.
  • Geografi och gles bebyggelse ger högre kostnader för t.ex. skolskjuts och hemtjänst.
  • Kommunen kan köpa verksamhet av eller sälja verksamhet till andra kommuner och regioner.
  • Kommunerna fördelar gemensamma kostnader (lokaler, administration) olika mellan verksamheterna.
  • En högre ambitionsnivå eller kvalitet kan vara ett medvetet politiskt beslut.

  Källor: scb.oe0107.kommun-verksamhet, scb.be0101.folkmangd

2011–2016: 49 % för Lidköping mot 44 % för gruppens median (löpande priser).

Ingen avvikande kostnadsutveckling enligt reglerna.

22 rader