Herr talman! En väl utbyggd infrastruktur är en
viktig förutsättning för att olika delar av Sydsverige
skall kunna samverka och utvecklas på ett positivt
sätt. Skåne utgör geografiskt och transportmässigt
Sveriges port ut till Europa. Redan i dag går 80 %
av lastbilsgodset och praktiskt taget allt
järnvägsgods till Danmark och kontinenten över de
skånska hamnarna. Betydande del av landets
tillväxtföretag finns också lokaliserade i Skåne.
Jordbruk och livsmedelsindustrin har i delar av
regionen en betydande omfattning.
Det är också uppenbart att den snabbaste
samhällsutvecklingen i Europa under de närmaste
årtiondena kommer att ske i Östeuropa. Stor vikt
måste därför läggas vid trafikens infrastruktur i
sydöstligaste Sverige.
E 22 från Karlskrona via Kristianstad till Malmö
har mycket stor betydelse för transporterna i de
södra delarna av landet, och det är synnerligen
viktigt att standarden på framför allt E 22 höjs. Den
långväga trafiken till och från Skåne utnyttjar
framför allt E 22. Riksdagens tidigare beslut
avseende det nationella vägnätet innebar att E 22
som nationell väg skall byggas ut till
motorvägsstandard.
I regeringens skrivelse, som nu behandlas, ger man
ett annat besked, nämligen att standarden på den
viktiga pulsådern E 22 skulle bli betydligt lägre.
Endast 40 km av den totalt 194 km långa sträckan
skulle byggas under planperioden.
Vi anser inte att detta står i överensstämmelse med
vare sig behov eller tidigare beslut, vilket vi också
framfört i vår motion T60. Man måste garantera
tidigare utlovad utbyggnad av hela väg E 22 till
motorväg. E 22 mellan Malmö och Karlskrona är
belastad med stora trafikmängder, även ställt i
relation till andra nationella stråk. Det är därför
motiverat bara av det skälet att hela sträckan byggs
ut under planperioden.
Jag finner i utskottets betänkande att man gjort ett
ambitiöst försök att tillmötesgå våra krav. Trots
något glidande skrivningar tolkar jag ändå
trafikutskottet positivt. Jag vill speciellt läsa in
följande i protokollet: ''Sammanfattningsvis anser
utskottet att riksdagsbeslutet våren 1993 skall ligga
fast. Det betyder att den av Vägverket angivna
målstandarden kan uppnås''.
Jag noterar också med tillfredsställelse att
riksdagen skall ge regeringen till känna vad som
sägs om bl.a. E 22. I allt väsentligt skulle då vår
motion T60 vara tillgodosedd. Med det hoppas vi
att E 22 blir utbyggd till motorvägsstandard under
innevarande planperiod.
Blekinge kustbana är en annan viktig trafikled som
binder samman de olika regionerna i södra Sverige.
Också här har regeringen dragit ner på
ambitionsnivån. Vi ser det som mycket viktigt att
man fullföljer regeringsbeslutet från 1990, vilket
innebär en sammanlagd investeringsram i särskild
ordning avseende Blekinge kustbana på 150
miljoner i 1990 års penningvärde. Detta framförs
också i den socialdemokratiska reservationen nr 3,
vilken jag kommer att rösta för.