Herr talman! Nu för vi en TU-debatt som egentligen är ganska viktig men som inte behandlar så många motioner och reservationer som den borde. Ju mer man jobbar med frågorna i trafikutskottet, desto bättre förstår man att fordonsfrågorna håller på att bli väldigt viktiga.
Herr talman! Vi i Folkpartiet har nog legat lågt på motionssidan, men vi har två viktiga frågor där jag tycker att jag måste få komplettera Jan-Evert Rådhström och inte bara tiga och samtycka. Det handlar om att få tryck bakom ordet "avreglering".
Min dialekt är ganska lik Jan-Evert Rådhströms, men den har kanske en lite mer norsk touche. Eller hur? Ibland tänker jag på att när vi tidigare hade debatter i TU brukade minister Björn Rosengren sitta här till höger och lyssna på oss och delta i debatten. Han besökte mitt kära land Norge och gjorde ett uttalande om deras sätt att avreglera. Han påstod att det gick sakta i vårt grannland Norge. Jag håller naturligtvis inte med Björn Rosengren eftersom jag är en stor Norgevän. Frågan är om han inte borde ha åkt hem till sitt eget regeringskansli och sagt att det gällde här hemma.
När man ser på den feghet som råder i Regeringskansliet i Sverige när det gäller att våga avreglera blir man förskräckt. Jag tror inte att det bakom gamla järnridån finns en sådan rädsla för att öppna för detta som det finns i Sverige. Man vågar inte låta Svensk Bilprovning få vara med på marknaden och konkurrera om att besiktiga fordon. Varje dag passerar det tusentals långtradare förbi de delar av Sverige där jag bor på väg till Norge. De kommer från olika nordiska länder, från Baltikum och från länder i hela Europa. Jag tror att de gärna skulle låta sina bilar besiktigas i Sverige. I dag ger vi inte Svensk Bilprovning denna möjlighet. Det är förskräckligt. Är det inte dags nu att våga ta steget och låta AB Svensk Bilprovning vara med på marknaden? Är det inte dags att låta licensierade verkstäder få rätten att utfärda tillstånd och godkänna bilar? De har ju en stor kunskap i hela landet. Varför inte lita på folket?
Detsamma gäller också trafikskolorna och förarproven.
Den reservation som vi står bakom under punkt 2, det vill säga reservation 2, vill vi också ha med i omröstningen. Jag tycker att det är viktigt att vi får se hur många i Sveriges riksdag som anser att det är felaktigt att vi inte litar på att trafikskolorna och Svensk Bilprovning kan sköta dessa detaljer lika bra som ett av staten ägt och reglerat företag eller Vägverket.
För oss som står här i talarstolen och är från Värmland och andra glesbygdslän är det också en stor och viktig glesbygdsfråga. Nu lägger vi ned läkarstationer och tandläkarstationer runtomkring i länen. Vi har kanske fem sex mil att åka till läkare och tandläkare, och vi har lika långt till Svensk Bilprovning. Men vi har perfekta trafikskolor och bilverkstäder i närområdet. Det finns bara en sak som fattas, och det är en regering i Sverige som vågar fatta ett beslut och lita på svensk företagsamhet och inrätta ett kontrollorgan som gör att missbruk inte kan ske. Det skulle betyda ofantligt mycket för många, inte minst för det statliga företaget Svensk Bilprovning, för de svenska trafikskolorna och för människor som bor i glesbygden och på landsbygden i Sverige.