Fru talman! Mats Lindberg har frågat mig vilka
åtgärder jag avser vidta för att rädda färjetrafiken
mellan Umeå och Vasa.
Låt mig först konstatera att Sverige har, liksom
andra EU-stater som berörs, genomfört utredningar
bl.a. genom Sjöfartsverket som visar de effekter en
avveckling av taxfreeförsäljningen i olika avseenden
kan få. Regeringen tillsatte den 15 maj 1997 en sär-
skild sjöfartsutredare vars uppgift bl.a. var att utreda
avvecklingens effekter. Utredarens slutsatser är att
färjetrafiken till och från Sverige avsevärt kommer att
påverkas genom omläggning av linjer, minskad sys-
selsättning och turism, men att Sveriges transportför-
sörjning inte hotas. Utredaren menar att det knappast
finns anledning för staten att vidta några särskilda
åtgärder utom avseende trafiken mellan Umeå och
Vasa - den s.k. Kvarkentrafiken.
Regeringens bedömning är att färjetrafiken till
och från Sverige liksom förutsättningarna för den
svenska färjesjöfarten kommer att förändras, men
förändringarna kommer sannolikt inte att leda till att
den svenska transportförsörjningen hotas.
Regeringen anser att en anpassning till den nya
marknadssituationen generellt sett måste ske genom
åtgärder som marknadens aktörer själva vidtar. Det
gäller även Kvarkentrafiken som är viktig ur en rad
olika aspekter. Regeringen anser att det finns anled-
ning att följa utvecklingen inom färjesjöfarten. En
sådan uppföljning ligger väl i linje med Sjöfartsver-
kets och Godstransportdelegationens uppgifter. Det
förekommer också täta kontakter mellan Kommuni-
kationsdepartementet och det finska Transportminis-
teriet i denna fråga.
Innan några uppföljningar har lämnats är jag där-
för i dag inte beredd att vidta några åtgärder.