Herr talman! Jag vill börja med att yrka bifall till Socialdemokraternas, Vänsterpartiets och Miljöpartiets gemensamma reservation.
Frågan om sjöfylleri är viktig och har varit under diskussion i kammaren under väldigt lång tid. Diskussionerna har handlat om en nedre promillegräns som motsvarar den för rattfylleri och möjligheten att rutinmässigt ta alkoholutandningsprov.
För det första handlar det om de risker som alkohol medför vid framförandet av fartyg och snabba båtar. Alkoholens inverkan på omdömet är väl känd. Attityden när det gäller alkohol och motordrivna fordon, både på land och till sjöss, borde man ägna väldigt mycket uppmärksamhet åt. De allt snabbare båtarna medför ökade risker för olyckor.
För det andra har det också med rättsuppfattningen att göra. När jag pratar med människor och de förstår att man kan köra en jättesnabb båt eller ett stort fartyg med alkohol i kroppen och jämför med att köra bil, så är det många som inte förstår varför det är på det sättet. Jag som kommer från Jämtland tycker självfallet att det är ganska svårt att förstå varför alkohollagstiftningen är mer tillåtande när det gäller båtar på vatten än skotrar på snön, på fruset vatten.
År 1999 införde vi en gräns för grovt sjöfylleri. Rattfylleriutredningen, som kom med sitt betänkande förra året, föreslår en nedre promillegräns. Vi socialdemokrater svarar ja på frågan om man ska införa en nedre gräns för sjöfylleri, så att det blir likställt med övrig trafik. Vi menar att kampen för trafiknykterhet måste och ska bedrivas på mycket bred front. Nollvisionen för dödade och allvarligt skadade i trafiken ställer självfallet också krav på nykterhet i sjötrafiken. När det gäller attityderna måste vi självfallet jobba medvetet med att informera om risker, om vad höga hastigheter och alkohol innebär för fara för människor och människors liv och leverne.
Det här är självfallet lika viktigt på sjön som på land. Vi anser också att det är ganska självklart att man måste ge möjlighet till rutinmässiga alkoholutandningsprov för att kontrollera nykterheten till sjöss.
Nu har regeringen aviserat att en proposition om rattfylleri och sjöfylleri ska komma senare i vår. Vi anser dock att det kan finnas en poäng i att riksdagen använder sin makt och är väldigt tydlig med vad en sådan proposition ska innehålla. Därför yrkar vi bifall till vår reservation.
I detta anförande instämde Fredrik Lundh, Christina Oskarsson och Ameer Sachet (alla s).