Herr talman! Jag skall tala om en del av
betänkandet om vatten- och luftvård. Det gäller
avgaskontroll på motorfordon av 1976--1988 års
modell samt ombyggda fordon.
Jag vill först belysa problemet litet grand. Om man
bygger om en bil med t.ex. Volvos turbosats gäller
numren på delarna som garant för att bilen skall bli
godkänd i avgastest. Jag anser att det är helt fel.
Det måste vara ett avgastest som gäller som garant
för att bilen är miljövänlig, inte numren på delarna.
För importerade bilar gäller motorfamiljer som
garant för att de är bra i avgastest. Jag kan inte se
att det heller är motiverat. Det måste vara helt fel.
Vidare gäller detta eftermontering av katalysator
på gamla bilar. Om man har en gammal Volvo i
Sverige, sätter en katalysator på den och åker till
besiktningen säger de att man inte får använda
bilen. Det är alltså inte godkänt. Jag kan inte riktigt
förstå den tanken. Man renar ju ungefär 50 % med
en sådan åtgärd.
Om man däremot vid besiktningen säger att man
har satt på en extra ljuddämpare går bilen igenom.
Besiktningsmannen har ingenting att erinra mot
det, eftersom man ju får ha ljuddämpare.
Detta belyser hur dumt vi har skrivit lagarna i det
här landet. Det finns ingen konsekvens i det hela.
Det måste vara avgastest som avgör om en bil får
användas eller inte. Så enkelt borde det vara.
Regeringen hävdar att det inte finns tekniska och
ekonomiska möjligheter att göra detta. Jag vill
påstå att det är rent nonsens. Regeringen har inte
hängt med i utvecklingen.
Regeringen vill bevara en maktposition genom
Naturvårdsverket, som skall ha oinskränkt makt att
bara säga nej till alla som vill förverkliga sina
drömmar. Det här är något gammalt, som ligger
kvar från den socialdemokratiska tiden, och det är
märkligt att en borgerlig regering står upp för det --
men man ser vad de går för när det kommer till
kritan.
Bilprovningen har på senare tid fått en helt ny
utrustning, som kan mäta både det ena och det
andra, som egentligen inte används i dag men som
framöver kan komma till användning.
Jag skulle vilja gå ett steg längre. Ni som har
besiktigat en bil känner till att avgaserna mäts när
bilen står stilla och går på tomgång. Jag tycker att
det är fel, därför att det säger ingenting om värdena
när bilen rullar. Det finns då ett tekniskt
hjälpmedel som kallas rullande landsväg, som finns
på vissa verkstäder och bensinstationer. Det skulle
bilbesiktningen kunna använda. Om man gör ett
avgastest på en sådan rullande landsväg, där bilen
går i 90 km som på landsväg, får man en bild av
huruvida bilen är lämplig ur miljösynpunkt. Allt
annat, regler om nummer m.m., är rent nonsens.
Om Svensk bilprovning inte vill investera i detta
system -- på grund av omvälvningar i hela
organisationen och osäkerhet om Svensk
bilprovning blir kvar -- kan man anlita de
verkstäder och bensinstationer som har detta. De
ekonomiska hindren är eliminerade -- det här testet
kostar 1 500 kr. Vi som är intresserade av våra
fordon gör detta test, därför att det är det bästa
sättet att få veta att fordonen går bra. Jag ser inget
motsatsförhållande i det.
De svenska reglerna, som sätter totalstopp för
dessa fordon, hindrar utvecklingen av sådana här
produkter. Vi skulle kunna få fram produkter i
Sverige, eftersom här finns duktiga människor som
hittar på saker, som vi skulle kunna exportera.
Tänk bara vad de skulle vara glada i u-länderna om
de kunde få en enkel produkt att sätta på för
avgasrening. Men det finns ingen möjlighet att få
fram detta, eftersom det inte finns någon
motivation för företagen att göra det. Vi måste
tänka om helt och hållet.
Nu har regeringen tydligen varit oenig i den här
frågan, trots att många partier i valrörelsen stod
upp och pratade om hur mycket de skulle göra för
motorfantasterna. Nu har de inte gjort någonting
annat än att lägga frågan i en utredning. Så oeniga
är de att de inte kan göra ett enkelt
ställningstagande.
Moderaterna har tidigare talat om en klar och
snabb förändring, men nu har de i princip försjunkit
i att svika sina egna väljare. Det är mycket
märkligt.
Jag tänker också på miljön i det här
sammanhanget -- miljövännerna kommer ju att
hoppa på mig om detta. Vi nydemokrater förstår
inte varför denna lilla fråga inte kan åtgärdas ur
miljösynpunkt. Vi anser att det är en liten fråga.
Detta kan jämföras med att miljöministern gav
klartecken att starta Stenungsunds oljekraftverk
förra året, vilket spyr ut koloxid som ökar
koldioxidutsläppen i Sverige med 10 % per år. Då
förstår man konsekvensen för miljöjobbet här i
riksdagen. En petitess låter man gå till en
utredning, medan stora grejer går igenom bara
därför att miljöministern har fattat beslutet.
Nu får vi avvakta utredningen och se vad som
kommer ut av den. Men vi återkommer om det
behövs -- det kan jag lova.