Fru talman! Jag tänkte främst tala om
Ostkustbanan, eftersom jag tycker att det är den
viktigaste delen av projektet, även om också
vägbyggnationen och upprustningen av E 4 känns
mycket angelägen.
En snabbtågsförbindelse mellan Stockholm och
Sundsvall kommer att få stor betydelse, inte bara
för Gävleborg och Västernorrland -- jag vill också
påstå att den får stor betydelse för landet som
helhet. Jag tycker därför att regeringen bör göra sitt
absolut yttersta för att skynda på den här
processen, så att en upprustning av Ostkustbanan
kan komma till stånd så snabbt som möjligt. Med
en sådan upprustning blir det också möjligt att
genomföra den planerade snabbtågsförbindelsen
som tänkt var.
Frågan behöver skyndas på av såväl
nationalekonomiska och miljöpolitiska som
regionalpolitiska skäl.
En förutsättning för att vi i Sverige skall kunna
bevara vår ställning som en högt utvecklad
industrination är att vi har bra kommunikationer.
Om våra exportföretag skall kunna fortsätta att
vara konkurrenskraftiga krävs att det finns
effektiva och snabba transporter både för gods och
för människor. Som Elving Andersson sade i en
tidigare interpellationsdebatt är ryggraden i
Sveriges ekonomi vår skogsindustri. Faktum är att
stora delar av skogsindustrin är koncentrerad till
Gävleborgs och Västernorrlands län.
Det har gjorts utredningar som tydligt har visat att
en snabbtågsförbindelse skulle innebära att
utvecklingen i dessa regioner skulle förbättras
avsevärt med ett snabbtåg. Därmed skulle också
landets exportinkomster stärkas.
Kortare restider innebär också att tåget mycket
lättare kan konkurrera med flyget och biltrafiken.
Då får man vinster både från miljö- och
trafiksäkerhetssynpunkt. Med en upprustad
järnväg med snabbare tågförbindelse skulle många
som i dag väljer att åka bil i stället välja att ta tåget.
En snabbtågsförbindelse medför också
regionalpolitiska fördelar -- snabbtåg skulle
vitalisera hela södra Norrland, vill jag påstå. Med
förbättrade kommunikationer kan företagen
samverka bättre och få vidgade marknader, och det
skulle dessutom bli betydligt lättare att
arbetspendla mellan orterna.
Jag vill också påpeka -- det var även Gösta Signell
inne på -- de positiva effekter som detta skulle få
för sysselsättningen under byggnationen.
Situationen för byggarbetarkåren i Gävleborg är i
dag skriande -- man har en arbetslöshet på över
50 % totalt.
Med hänsyn till de stora vinster som ligger i en
upprustning av Ostkustbanan är det oacceptabelt
att det projektet nu försenas på grund av att olika
berörda myndigheter inte kan enas om vilken
sträckning som är den bästa. Därför bör regeringen
nu göra sitt yttersta för att skynda på
handläggningen av frågan, så att byggnationen av
såväl Ostkustbanan som E 4 på sträckan Norrala--
Enånger kan komma i gång snarast möjligt. Jag
tycker att det är positivt att
kommunikationsministern så tydligt visar att han är
beredd att arbeta för en snabb byggstart, och jag
hoppas att det kan leda till att bygget verkligen kan
komma i gång snabbt.