Herr talman! Ingvar Eriksson har frågat mig om
jag är beredd att verka för möjligheten att kontrollbe-
siktiga en svenskregistrerad bil i annat EU-land hos
AB Svensk Bilprovnings motsvarighet i detta EU-
land. Frågan ställs mot bakgrund av de problem som
uppstår då svenskar med svenskregistrerade bilar
under längre perioder vistas i utlandet, t.ex. Spanien.
Det kan då vara svårt att inställa sig i Sverige för
kontrollbesiktning inom föreskriven tid. 200-300 mils
bilfärd till Sverige för kontrollbesiktning verkar
orimligt. Följden blir då att körförbud inträder, och då
gäller varken bilens vagnskade- eller räddningsför-
säkring.
Jag delar helt Ingvar Erikssons uppfattning att det
i takt med ett allt närmare samarbete EU-länderna
emellan, på alltfler områden, framstår som rimligt att
en kontrollbesiktning även i ett annat medlemsland
framöver skulle kunna bli möjlig. Enligt vad jag har
erfarit har emellertid ännu inga avtal slutits mellan
medlemsländerna som gör detta möjligt.
I regeringens proposition 1997/98:56, Transport-
politik för en hållbar utveckling, föreslås en särskild
EU-strategi på transportområdet. Där framhålls bl.a.
vikten av att de gemensamma regler som finns om
säkerhets- och miljökrav verkligen följs och att de
tillämpas på ett likartat sätt inom de olika medlems-
länderna. Här bör Sverige vara aktivt för att se till att
en tillsyn över att reglerna efterlevs kommer till stånd.
Det kommer att skapa förutsättningar för ömsesidigt
erkännande av resultat från kontrollbesiktning inom
medlemsländerna.
De administrativa förutsättningarna för att accep-
tera besiktningsintyg från andra medlemsländer har
underlättats dels genom antagandet av ett direktiv om
återkommande fordonskontroll som skall ha införts i
medlemsländerna senast den 9 mars 1998, dels genom
ett direktivförslag om gemensamma registreringsbevis
för motorfordon som planeras kunna införas om cirka
fem år. Till direktivet om återkommande fordonskon-
troll har knutits en kommitté som skall verka för att
utveckla reglerna i takt med den tekniska utveckling-
en. Ett viktigt mål för kommittén är att införa gemen-
samma besiktningsregler och ett rapporteringssystem
som innebär att bilägarna skall kunna kontrollbesikti-
ga sin bil var som helst inom EU. Sverige stöder ak-
tivt detta arbete.