Hoppa till innehåll
PRESS
Swisha

Frivilligt stöd

Stöd med Swish

Stödet är frivilligt och påverkar aldrig redaktionella beslut.

Mottagare: Simon Axelsson

Lämna tomt för att välja belopp i Swish. Bankens beloppsgränser gäller.

Öppna Swish

Kontrollera att mottagarnamnet är Simon Axelsson och att beloppet stämmer i Swish innan du godkänner med BankID. Meddelande: PRESS0.

Swish till Simon Axelsson, 0761860127
Skanna QR-koden med Swish eller mobilkameran.

Du kan också öppna Swish själv och fylla i numret. Den här sidan kan inte kontrollera om en direkt Swish-betalning har genomförts. Kontrollera betalningen i Swish eller hos din bank.

Fler sätt att stödja PRESS0

Utforska PRESS0 · områden, sidor och verktyg
Anförande · interpellationsdebatt

Svar på interpellation 2025/26:506 om forskning och innovation för framtidens transportsystem

Infrastruktur- och bostadsministern Andreas Carlson (KD), 2026-06-22 (riksmöte 2025/26).

Talarens profil: röster, uttalanden och ansvar · Debatterat dokument: Interpellation 2025/26:506 Forskning och innovation för framtidens transportsystem

Herr talman! Det sista är väldigt enkelt att bemöta, för det är direkt felaktigt.

Precis som ledamoten var inne på handlar det dock om prioriteringar, och det blir väldigt tydligt när Carina Ödebrink konstaterar att man på bekostnad av den här budgetposten satsar på underhåll. Då blir det ju precis tvärtom: För att få ihop de 45 miljarder som skulle innebära att vägarna inte bara var ungefär lika dåliga som de är nu utan att underhållsskulden faktiskt skulle förvärras tycker man i Socialdemokraterna att det är en prioritering man vill göra. Det ska vara dåligt skick på vägarna även framöver, och vi ska ha hög nivå i forskningen.

Det vi gör är ju att säkerställa att de medel som vi lägger på forskning – hela 4 miljarder kronor – går till områden där det finns ett tydligt mervärde. Vi prioriterar också att få ut den kunskap vi redan har i backen. Det spelar ingen roll om denna kunskap finns i riksdagens kammare om mannen på gatan eller barnfamiljen som ska åka bil i sommar eller som behöver kunna lita på att tågen kommer fram i tid inte kan lita vare sig på att de kommer fram i tid eller på att bilen håller, eftersom underhållet inte har hållit måttet.

Detta är väl beforskat. Det kommer att bli ännu viktigare att använda nya metoder, och då är de här 4 miljarderna en viktig grund. Det finns också forskningsmedel på andra områden. Vinnova har ett flertal program, exempelvis fordonsstrategisk forskning och innovation med en budget på över 1 miljard kronor. Det nationella flygtekniska forskningsprogrammet har ungefär en kvarts miljard, och innovationer för ett hållbart mobilitetssystem har ungefär 200 miljoner kronor. Pengar finns alltså, och det är viktigt att de används på ett effektivt sätt.

Här har vi på punkt efter punkt visat att vi orkar prioritera för att vi ska få ut mer för pengarna. Det handlar både om mer pengar till infrastruktur och om mer infrastruktur för pengarna. När det gäller detta är forskning och innovation viktigt framgent, och vi har varit tydliga med vilka prioriteringar som gäller.

Interpellationsdebatten var härmed avslutad.

Debatten

Hämtad sida: 7

7 rader

Källa: Sveriges riksdag. Originalet hos riksdagen Källfil hämtad 2026-10-13.

Infrastruktur- och bostadsministern Andreas Carlson (KD): Svar på interpellation 2025/26:506 om forskning och innovation för framtidens transportsystem (2026-06-22) — PRESS0