Herr talman! I det här betänkandet föreligger det
en mycket stor enighet. Det är ganska roligt att vara
talesman för utskottet i just det betänkandet. När
det gäller de övriga har vi varit litet oeniga, men här
är det faktiskt en enighet inte bara hos dem som står
bakom utskottets betänkande utan också
egentligen hos reservanterna.
Av någon anledning är inte Ny demokrati här, men
läser man deras reservation ser man att det
egentligen inte finns så stora
meningsmotsättningar. Vi hörde ju också
Vänsterns representant Johan Lönnroth säga att
detta egentligen är ett bra utskottsutlåtande, som
han uttryckte det. Jag kan hålla med om att det inte
finns så stora motsättningar.
En motsättning som har funnits inte minst på det
lokala planet har rört biltullarna. Flera motionärer
från olika partier har också tagit upp detta. Johan
Lönnroth säger bl.a. också att vi fortfarande borde
försöka att finna ett system för att finansiera med
biltullar. Utskottet anser att vi skall låta
utredningsmannen som skall titta på hur man skall
klara av ett eventuellt biltullsystem i Stockholm och
Göteborg fortsätta. Det gäller kanske att finna en
kärna närmare Göteborg.
Det var ju också, om jag minns rätt, vad
Riksrevisionsverket tyckte. Ett biltullsystem var
inte bara till för att finansiera. Det skulle mer vara
till för att styra trafiken. Det finns möjlighet att titta
på det också. Men förutsättningen är ju att de
lokala och regionala representanterna är överens
om detta med staten, dvs. den man som nu sätter
sig för att titta på detta. Jag tror att det finns goda
förutsättningar för det.
Utskottet pekar också på att det nu finns möjlighet
att diskutera omfattningen av dessa vägprojekt.
Även där har det funnits kritik på det lokala och
regionala planet. Det kan hända att man kommer
att finna andra finansieringsformer. Jag har i dag
läst en del utredningar från Göteborgsregionen där
de också pekar på möjligheten att finansiera detta
via t.ex. exploateringsavtal. Det skall ju bl.a.
byggas några tunnlar. Ovanför dessa tunnlar finns
det möjligheter för en byggare att finna andra
verksamheter och på det sättet också svara för
själva tunnelbygget.
Om man inte får fram tillräckligt med pengar blir
det inte heller det antal vägbyggen som det är tänkt
i överenskommelsen. I det här fallet gäller det 9
miljarder totalt och ca 7,5 miljarder kronor till den
här typen av vägbyggen. Detta får man klara av på
den lokala och regionala nivån. Det är inget som vi
i riksdagen lägger oss i. Jag hälsar med
tillfredsställelse att vi har lyckats nå enighet i
utskottet i denna fråga. Jag tror att de flesta från
Göteborgsregionen tycker detsamma. Bekymren
att försöka lösa finansieringen av vissa vägbyggen
finns kvar. Om man inte klarar av allt får man rätta
mun efter matsäcken. Det är ju inte något ovanligt
för oss här.
Herr talman! Jag har anmält mig för att tala i tio
minuter. Men med den stora enighet som råder här
finner jag ingen anledning hålla fast vid det. Jag
yrkar bifall till utskottets hemställan och avslag på
reservationerna.
Herr talman! Detta är den sista debattdagen för
trafikutskottets del. Vi har en mängd olika ärenden
här. Jag tänker inte delta i den följande debatten
utan är här uppe för sista gången för det här året.
Såväl ordföranden som vice ordföranden i vårt
utskott lämnar det. Jag och flera utskottsledamöter
var i går på en trivsam tillställning. Då var det
många som talade och sade mycket väl valda ord till
såväl herr ordföranden som till vice ordföranden.
Jag väntade med det till i dag för att få det till
protokollet.
Jag vill uttrycka ett tack. Jag börjar inte med
presidiet utan med Sten-Ove och Hugo. De är
kanske inte här just nu, men jag vill tacka för ett
mycket gott kamratskap.
Herr talman! Sedan tar jag det i den ordning som
jag har lärt mig är sedvänja här i kammaren. Man
börjar alltid med den som har varit här längst. I det
här fallet är det Rolf Clarkson, som kom in i
riksdagen 1969. Jag vill framföra ett varmt tack till
dig Rolf.
Jag vill fästa uppmärksamheten på vad Rolf har
betytt för fyrklövergruppen. Rolf Clarkson har
varje tisdag och torsdag lett denna grupp. Det är
fyra partiers viljor som man skall försöka balansera
fram till en enighet utan att lägga sig i respektive
partiers program. Rolf Clarkson har klarat det tack
vare sitt sätt. Han har haft humor och kunnat leda
detta arbete. Ibland har han pratat om helt andra
saker, och vi har förstått varför. Det har nämligen
fått oss på andra tankar, och så har vi ändå kunnat
bli eniga.
Jag vill framföra ett varmt tack till Rolf Clarkson
för det sätt på vilket han har lett vår fyrklövergrupp
och för det innehåll som den har fått utöver det
politiska, som gör att man kommer att minnas dessa
dagar på ett mycket trevligt sätt.
Detsamma vill jag säga till Sven-Gösta Signell, vår
ordförande. Liksom Rolf Clarkson är han en duktig
politiker. Han har också klarat detta att läsa mellan
raderna. Det har jag värdesatt, och det vet jag att
mina utskottskamrater också har gjort. Han har
klarat av dels en fyrklövergrupp, dels sina egna
partikamrater och Vänstern men dessutom också
Ny demokrati. Det har han gjort på samma
briljanta sätt, med humorn som vapen. Han har
lotsat oss fram på ett utmärkt sätt.
Jag kommer att minnas åren med Sven-Gösta
Signell och Rolf Clarkson på ett mycket härligt sätt.
Jag vill för kammarens protokoll uttala ett varmt
tack till två företrädare för olika partier och olika
block, för det sätt på vilket de har skött sina
uppdrag, som gör att det känns litet extra. Varmt
tack!