Fru talman! Stefan Attefall har frågat mig om jag
är beredd att verka för en lagändring som möjliggör
för det första att EU-mopeder får framföras på vissa
cykelbanor, för det andra att det blir möjligt att fram-
föra skotrar med motor upp till 125 kubikcentimeter
med B-körkort samt för det tredje att parkeringsreg-
lerna för dessa fordon ändras.
Till att börja med vill jag påpeka att uttrycket
"skoter", som interpellanten använder, inte finns i
trafiklagstiftningen. Med skoter brukar avses ett plå-
töverklätt tvåhjuligt motordrivet fordon. Beroende på
vilken hastighet som skotern är konstruerad för, vil-
ken slagvolym den har med mera avgörs vilket for-
donsslag den tillhör. Därför kan en motorcykel, en
moped klass 1, en moped klass 2 liksom en moped
enligt den äldre definitionen se lika ut och ändå till-
höra olika fordonsslag. Några särskilda trafikregler
för skotrar är inte aktuella.
Mopeder enligt den nya definitionen är ännu
ovanliga i trafiken. Vid utgången av 2001 fanns en-
dast drygt 11 000 mopeder klass 1 i vägtrafikregistret.
Reglerna är inte mer än tre år gamla. Som ett gene-
rellt svar på frågorna menar jag därför att det fortfa-
rande är för tidigt att säga om det finns anledning att
ändra lagstiftningen och också för tidigt att göra en
utvärdering av de nya bestämmelserna. Först då mo-
ped klass 1 har blivit ett vardagligare och vanligare
inslag i trafiken kan det finnas anledning att utvärdera
bestämmelserna.
Jag vill ändå kommentera två av frågorna. När det
gäller den första frågan om moped klass 1, av fråge-
ställaren nämnd som EU-moped, och möjlighet att få
framföra denna på vissa cykelbanor så är detta främst
en fråga för kommunerna. De har redan med dagens
regler möjlighet att utforma en särskild bana avsedd
för såväl moped klass 1 som 2.
Frågan om att tillåta körning av motorcyklar upp
till 125 kubikcentimeter med vanligt B-körkort har
diskuterats inom EU. Sverige har i dessa samman-
hang drivit synen att framförandet av dessa fordon
kräver speciella manöverkunskaper. Jag uppfattar att
tendensen inom EU går åt vårt håll. Av trafiksäker-
hetsskäl är jag i dag inte beredd att ompröva denna
regel.
I övrigt, inkluderat parkeringsreglerna för de olika
mopedklasserna, vill jag som tidigare nämnt avvakta
en utvärdering av bestämmelserna när vi har mer
erfarenheter.