Fru talman! Jag var väl inte riktigt inställd på en
debatt, eftersom det är ett enigt utskott som står bak-
om betänkandet. Men jag tycker att den här frågan är
väldigt viktig, och jag vill markera genom att gå upp
och tala om dess vikt.
Kristdemokraterna står ju för en restriktiv alko-
holpolitik. Inte minst i sådana här sammanhang, där
man framför fordon, är det naturligtvis viktigt att man
kommer till rätta med det här. Det är naturligtvis
därför av allra största vikt att inte bara fordonen på
land utan också båtarna framförs och navigeras av
människor som inte är påverkade av alkohol eller av
andra droger som försämrar omdöme eller reaktions-
förmåga.
När nu alltfler fritidsbåtar efterhand har kommit
till och fler människor framför dessa fordon är risken
för olyckor väldigt stor. Risken blir än mycket större
om de framförs när man har alkohol i blodet. Därför
var ju det som gjordes 1999 välkommet. Då gjorde
man vissa förändringar, bl.a. när det gällde promille-
gränsen. Man kan ju tycka att det borde ha gjorts mer
på en gång för att begränsa det här och föra frågan
ännu längre fram. Men det finns för närvarande en
utredare som utreder ytterligare åtgärder för att så att
säga trycka tillbaka sjöfylleriet. Det handlar bl.a. om
frågan om promillegräns för sjöfylleri som inte är
grovt och vidare om att man ska bedöma på vilket sätt
möjligheten att upptäcka och beivra sjöfylleri kan
förbättras. Det gäller också en hel del andra frågor.
Dessutom har utredaren möjlighet att ta upp andra
frågor som han tycker är viktiga i det här samman-
hanget.
Jag kan i och för sig förstå motionärernas otålig-
het när det gäller bättre åtgärder mot sjöfylleri, och
jag tycker att det är riktigt att motionskraven verkli-
gen tas upp och beaktas i utredningen. Men samtidigt
är det viktigt att förändringar som ska göras är väl
underbyggda. Därför menar jag att man får vänta på
den här utredningen, som snart ligger på riksdagens
bord.
Jag yrkar alltså bifall till hemställan i betänkandet.