Herr talman! I budgetpropositionen 1998 säger
regeringen att man skall se hur en allmän registrering
av fritidsbåtar skall genomföras. I 1999 års budget-
proposition säger man att man skall återkomma med
konkreta förslag om hur registrering av fritidsbåtar
skall gå till.
Det är klart att frivillighet alltid är bäst, men säg
hur det skulle fungera på husvagnar, bilar och motor-
cyklar! Det skulle inte fungera. Därför har man obli-
gatorisk registrering av dem, och det är självklart att
man skall ha det också till sjöss.
Det finns mycket annat till sjöss som vi skulle be-
höva titta närmare på och som har att göra med den
obligatoriska registreringen. Vi har t.ex. det förhål-
landet att ungdomar som inte ens fyllt 15 dundrar
fram med motorbåtar. Det fungerar inte heller när det
gäller nykterheten och hastigheten. Allt det här som
är jobbigt för oss, framför allt för oss som bor utmed
kusten, skulle man kunna stävja om man hade ett
obligatoriskt register. Då skulle det vara väldigt lätt
att identifiera dem som beter sig på det sättet. I dag
kan vi inte göra det.
Jag har pratat med ministerns partikolleger längs
min hemkust, Bohuskusten, framför allt med dem
som är ansvariga för hamnarna där nere. De säger att
det bara finns en sak att göra, och det är att införa ett
obligatoriskt register, om vi någonsin skall kunna få
tag i marodörerna och kunna få ordning och reda på
fritidsbåtsverksamheten.
Det finns olika siffror på hur många fritidsbåtarna
är. En del nämner en miljon, och det kan vara så med
allt från kanoter till väldligt stora båtar. Men det är
kanske inte det viktigaste. Det är att man kommer
fram till en gräns för när en båt med en viss motor-
styrka måste vara registrerad - ungefär motsvarande
det som vi gör på land. Det är inte så viktigt att regist-
rera cykeln. Den klarar sig rätt bra i vårt transport-
system, men så fort det gäller större, tyngre och fram-
för allt miljöbelastande saker blir det fråga om regist-
rering och eventuellt även en skatt.