Fru talman! I det här betänkandet behandlar trafikutskottet 82 motionsyrkanden om trafiksäkerheten. Vi företrädare för alliansen har i debatten delat upp innehållet i betänkandet mellan oss. Detta har vi gjort därför att vi har en enig syn på trafiksäkerhet men också för att underlätta för lyssnarna. Jag kommer, trots att vi har delat upp betänkandet, att beröra stora delar av det.
Trafiken ska vara säker med få olyckor och få allvarligt skadade personer. Detta gäller för alla trafikanter, oavsett om det handlar om gångtrafikanter, cyklister, mopedister, om det är unga eller gamla, om det är yrkesförare eller fritidsbilister.
En god trafiksäkerhet är positivt, inte bara för trafikanterna utan också för omgivningen, för anhöriga, för dem som finns nära trafiken.
Jag vill framhålla att det är en stor tragedi för alla som drabbas av en olycka eller i värsta fall av ett dödsfall, då det är anhöriga, vänner och bekanta som lider. Det är därför som det är så oerhört viktigt att vi arbetar seriöst och långsiktigt med trafiksäkerhetsfrågorna.
Jag kan inte låta bli att reflektera över att samtliga företrädare för oppositionen som har varit uppe i talarstolen har sagt att vi inte gör någonting från den nuvarande majoritetens sida. Jo, vi gör mycket från alliansens sida. Ni borde i stället ställa frågan till er själva vad ni har gjort under de tolv år som ni har haft majoritet. Varför ökar återigen antalet omkomna och skadade i trafiken? Det gjorde det 2006, och det ser det också ut att göra nu under 2007. Alliansens politik har ännu inte slagit igenom, utan det är faktiskt utifrån er politik som den nuvarande trafiksituationen råder.
Men det jag ska tala om nu är också att vi också blickar framåt inom alliansen. Vi tar initiativ. Vi kommer att aktivt arbeta för att minska trafikolyckorna, för att öka överlevnaden, för att alla som vistas i trafiken men också personer som till exempel bor nära en väg och ständigt är oroliga för vad som ska hända ska uppleva att trafiken är säker.
Som jag nämnde tar regeringen ansvar och initiativ. Detta kommer vi att se genom att det såväl avlämnas propositioner som tas initiativ i frågorna. Jag vill också betona att det inte bara handlar om regeringens ansvar och engagemang i frågorna, utan det handlar om oss alla som enskilda individer, ideella organisationer, företag och myndigheter. Därför är det glädjande att se att just trafiksäkerheten engagerar en stor andel av oss i samhället.
Trafiksäkerhetsarbetet bedrivs utifrån nollvisionen, det vill säga att ingen ska råka ut för en allvarlig skada och att ingen ska omkomma i trafiken. Sedan bryts nollvisionen ned i etappmål. Det är här det är så viktigt att vi inte slår oss till ro med att antalet skadade och olycksdrabbade personer som omkommit åter har ökat under 2006. Vi måste inom alliansen aktivt arbeta för att trafiksäkerheten ska öka.
Fru talman! I det här betänkandet finns elva reservationer och två särskilda yttranden. Från utskottets sida avstyrker vi samtliga motioner, och jag vill redan nu framföra detta.
I betänkandet framhåller utskottet att det långsiktiga målet att ingen ska skadas allvarligt eller dödas i trafiken kvarstår. De insatser som görs för trafiksäkerheten ska utgå från ett sammanhang, en planerad strategi, och förstås utvärderas. Vi avvaktar nu regeringens propositioner eftersom sammanhanget är viktigt. Strategin får vi inte glömma bort. Men vi kan inte sitta och passivt avvakta. Det är därför som en hel del åtgärder redan har vidtagits.
Vad jag också vill lyfta fram är att lagar är oerhört viktiga. Men trafiksäkerheten handlar också om den enskildes ansvarstagande, acceptans och förståelse för det regelverk som finns. Vi kan ha hur mycket lagstiftning som helst på området, men om inte medborgarna följer lagstiftningen har den ingen betydelse.
Det är därför som vi ska arbeta aktivt för att motverka rattonykterhet och se till att det finns en medvetenhet hos trafikanterna om höga hastigheter, så att de kör på ett bra sätt. Trafiklagstiftningen kan aldrig ta över den enskilda förarens omdöme. Det är just detta som trafikutbildning och trafiksäkerhetskampanjer syftar till att stödja.
Det finns en fråga som ingen från den socialistiska sidan har berört. Det är vägstandarden. Jag vill lyfta fram den som en oerhört väsentlig fråga när det handlar om att minska olyckorna. Från alliansens sida satsar vi resurser på vägunderhåll. Ni kan sitta och säga att det inte är någon trafiksäkerhetshöjande fråga. Men det är det i allra högsta grad. Om vägunderhållet är eftersatt så är det svårt att köra trafiksäkert. Det är precis ur det perspektivet som det är så viktigt att se till att vägarna är i bra skick.
Jag vill beröra frågan om alkoholen. Det var flera från oppositionen som tog upp detta. Det kommer snart en proposition från regeringen om alkoholen. I det sammanhanget kommer vi från alliansens sida att ta ställning till de förslag som finns där. Men jag vill absolut betona att vi moderater och övriga partier i alliansen definitivt tar avstånd från allt vad alkohol och droger heter i samband med trafik. Det finns inga ursäkter för att en förare kör berusad eller drogpåverkad.
Karin Svensson Smith tog upp varför förare kör onyktra, och hon vill att vi ska införa alkolås. Vi vill gå vidare. Vi säger att det handlar mycket om attityder, precis som jag berörde tidigare. Det finns redan en lagstiftning som tydligt säger att det är förbjudet att köra alkoholpåverkad, och straffpåföljden har ökat. Likväl finns det dagligen ett stort antal trafikanter som kör onyktra på vägarna. De utsätter inte bara sig själva utan även omgivningen för fara. Det är därför som det är så oerhört viktigt att förändra attityderna.
Det finns en annan trafikfråga som är väldigt allvarlig, och det är de höga hastigheterna. Vi vill se både fler hastighetskameror och ett samarbete med polisen. Polisen fyller en oerhört viktig funktion när det gäller att se till att hastigheterna sänks.
När det handlar om hastigheter i övrigt bedriver vi ett arbete inom alliansen och där har vi precis fått en proposition från regeringen som rör vikten av att anpassa hastigheter efter vägstandard och vad vägen tillåter för hastigheter. Jag ska inte debattera den propositionen här och nu, men det visar att vi inom alliansen arbetar aktivt för att uppnå nollvisionen.
Tidigare undrade Christina Axelsson med flera vad vi gör. Det har precis kommit en proposition. Läs den! Då kommer ni att se att vi tar krafttag för att ändra den utveckling som finns inom trafiken.
Jag återkommer till resten senare.
(Applåder)