Fru talman! Jag har stor respekt för de mer teknis-
ka myndigheternas engagemang och kunnighet, och
även för svårigheten att prioritera. Men när jag pratar
med både stora och små entreprenörer inom området
slås jag ändå av hur svårt det verkar vara att få in nya
projekt på kartan. Jag hoppas att denna satsning nu
ska kunna betyda någonting för att förbättra situatio-
nen. Som det nu har varit har kartan varit ockuperad
av etablerade teknologier och aktörer. Fortsätter man
så är det risk att man bara ser de etablerade aktörerna
inom forskning och produktion fortsätta sin verksam-
het med samma teknik som förut fast i större voly-
mer.
Vi skulle behöva mer resurser till forskning, men
kanske också tydligare direktiv till myndigheter om
att satsa offensivt. Troligen behöver vi ett separat
forskningsprogram som är särskilt inriktat mot nya
typer av drivmedel. Det bör främst handla om till-
verkningsteknologi men även om angränsande områ-
den, som anpassning till motorer, distributionssystem,
tekniska standarder m.m.
Vad tror näringsministern om det? Kommer det
program som näringsministern talar om att innehålla
den sortens saker?
I den skrivelse som vi båda hänvisar till, som är
från februari och underskriven av generaldirektörerna
på Energimyndigheten, Vinnova och Vägverket,
pläderar de för en kursändring. Särskilt pekar de ut
drivmedel som produceras via s.k. syntesgas som en
nyckelteknologi. Detta område behandlas för övrigt
just nu i näringsutskottet. Kan näringsministern säga
vilka åtgärder som planeras med ledning av den skri-
velsen?
När det gäller EU:s föreslagna direktiv om biod-
rivmedel välkomnar jag näringsministerns inställning
och hoppas att regeringen driver t.ex. linjen om
livscykelanalyser hårt mot EU. Det vore tragiskt om
direktivet skulle låsa fast oss i fel spår.
Det är önskvärt att utvecklingen inom alternativa
drivmedel tar fart. De har uppenbara fördelar, för
växthuseffekt, för övrig miljö, för hälsa, för syssel-
sättning och inte minst för glesbygdsutveckling.
Det finns några viktiga poänger till med en stark
satsning på teknisk utveckling inom det här området
och som har blivit allt viktigare på sista tiden. Det är
att öka säkerheten i försörjningen genom att ha in-
hemska drivmedel, att etablera oss med avancerad
teknologi, som kan ge exportframgångar, att ta till
vara positiva synergieffekter med vår fordonsindustri
i form av parallell utveckling av motorer och drivme-
del samt att bygga vidare på den stora kompetens vi
har inom fordonsindustri och tung processindustri,
liksom på högskolorna.
Återigen tror jag att Sverige har ett bra utgångslä-
ge, och det borde vi ta vara på. Håller näringsminis-
tern med om detta resonemang?