Herr talman! Gunhild Bolander har frågat mig
vilka åtgärder som regeringen är beredd att vidta
för att riksdagens trafikpolitiska målsättning om
samhällets ansvar för bl.a. tillgänglighet och
regional balans skall kunna vidmakthållas. Frågan
ställs mot bakgrund av den prisökning som SAS
aviserat på flyglinjen Visby--Arlanda.
Det är riktigt att samhället har ett ansvar för att
tillgodose ett grundläggande trafikutbud i landets
olika delar. Regeringen följer därför kontinuerligt
utvecklingen. Detta gäller inte minst Gotland, som
ju av geografiska skäl intar en särställning. Staten
subventionerar sedan flera år färjetrafiken till och
från Gotland med stora belopp. För budgetåret
1994/95 har regeringen föreslagit riksdagen ett
anslag på 175 miljoner kronor för detta ändamål.
Det kan noteras att dessa insatser inneburit att
biljettpriserna på färjetrafiken har kunnat sänkas
med ca 30 % sedan år 1991. Regeringen har vidare
tillsatt en särskild parlamentarisk utredning som
skall lägga fram förslag om framtida former för
denna trafik.
När det gäller flygtrafiken till Gotland måste jag nu
liksom vid flera andra tillfällen påminna om att
luftfartsmarknaden i Sverige är avreglerad. Det
innebär bl.a. att flygbolagen sätter sina egna priser
i syfte, som man får anta, att uppnå långsiktig
lönsamhet och en gynnsam trafikutveckling. Om
det nu är så att ett flygbolag på marknaden skulle
ägna sig åt överprissättning skapas förutsättningar
för andra flygbolag att starta konkurrerande trafik
till lägre priser. Erfarenheterna från andra sektorer
som avreglerats tyder på en viss inledande
turbulens innan serviceutbud och priser stabiliserar
sig, vanligen på en nivå som ger lika bra eller bättre
serviceutbud och lägre pris än tidigare. Enligt min
mening finns det därför inte nu anledning att
ingripa i den avreglerade flygmarknaden.