Fru talman! I det här debattens sprinterlopp är det
inte lätt att göra sin stämma hörd och få fram de för-
hoppningsvis väl förberedda argument man har. Jag
hade tänkt att ta upp lite grann kring åkeriernas förut-
sättningar i landet. Jag tror att det är en välkänd fråga.
Alla vet vilka de insatser är som regeringen lovat att
utföra och som jag kunde tänka mig att kritisera. Jag
nöjer mig med att konstatera att ingenting har hänt.
Trots löften om förändrade konkurrensförhållanden
med jämlika förutsättningar mellan europeiska åkeri-
företag och svenska har vi fortfarande en situation
med en skillnad på 20 % till svensk åkerinärings
nackdel.
Det är naturligtvis en närmast omöjlig uppgift för
dem att finna vettiga förhållanden att utveckla sina
företag under. De åtgärder som har utlovats och de
utredningar som pågår tycks vara fast. Man kommer
inte loss och kan inte göra någonting. Det går allt
fortare utför för den svenska åkerinäringen.
Det är alldeles uppenbart att om vi ska rädda vo-
lymerna på den nivå som vi tycker att de ska ha när
det gäller inhemsk åkerinäring krävs det åtgärder. De
krävs inte 2003 eller 2004, utan de krävs under det
här året för att vi ska få möjlighet att bevara den livs-
kraft och den optimism som trots allt fortfarande
finns kvar. Det brinner med andra ord i knutarna i de
här frågorna.
Jag vill yrka bifall till reservation nr 1 som tar upp
de här frågorna.
Ett annat område som också är uppe till behand-
ling i detta betänkande är den ständigt återkommande
frågan om det monopol på fordonsbesiktningen som
vi har levt med under en alltför lång tid här i landet.
Vi har återkommit år efter år och fått stöd från flerta-
let borgerliga partier i de här frågorna. Vi driver fort-
farande frågan om att vi måste få till stånd en spänst i
den här verksamheten. Vi måste få den konkurrensut-
satt. Därför har vi tagit upp den frågan i en reserva-
tion. Det är en trepartireservation som även kristde-
mokrater och folkpartister står bakom. Vi hoppas
naturligtvis att vi med detta ska kunna föra frågan
framåt till en lösning som innebär att vi får en kon-
kurrens även på detta område så att monopolsituatio-
nen upphör.
Svarttaxiverksamheten har fått stort utrymme i
medierna under relativt lång tid. Det har föranlett ett
antal motionärer att ta upp frågan under det här riks-
dagsåret. Det har lett så långt att utskottet nu ger
regeringen till känna att åtgärder måste vidtas på det
här området. Det känns som en framgång att ett enigt
utskott ställer sig bakom den motion som bl.a. Maud
Ekendahl har lämnat in. Vi hoppas att det inte blir
med det tillkännagivandet som det tyvärr har blivit på
en rad andra områden tidigare, nämligen att det fast-
nar i ett utredningselände och att ingenting kommer
att hända under den närmaste tiden. Vi hoppas att
man verkligen rycker ut och konstaterar att det är ett
viktigt område som vi måste kunna sanera. Därmed
kan vi också sanera den verksamhet som finns kring
svarttaxi. Det handlar ofta om råa överfall, kvinno-
misshandel och sexbrott. Det handlar dessutom om
grov ekonomisk brottslighet. Det är en angelägen
fråga som vi har förhoppningar om att regeringen
verkligen ska ta på allvar och ta itu med.
Fru talman! Jag yrkar alltså bifall till reservation
nr 1. Jag hoppas därmed att åkeriverksamheten slip-
per att leva med den extravikt på 20 % som man
släpar omkring med i sin ryggsäck.