Fru talman! Jag har två frågor som bägge torde
ligga på näringsministerns bord.
Först skulle jag vilja tala om en kommun som he-
ter Bräcke och ta det som ett exempel på hur livet kan
se ut för småföretagare.
Bräcke är en liten ort med ungefär 9 000 invånare.
Den ligger i sydöstra Jämtland. Där hade man en
gång en tygaffär som fungerade mycket bra. Sedan
kom en ny blivande småföretagare som tänkte: Att
äga en sybehörsaffär är någonting för mig! Hon fick
startbidrag. Hon kunde köpa ett nytt bra lager, och
hon kunde hålla relativt låga priser. Och naturligtvis
konkurrerade hon ut den "gamla" företagaren i
Bräcke så att det bara var en tygaffär i Bräcke ett
slag.
Sedan gick också det företaget i konkurs eftersom
startbidraget inte räckte. Det tog slut. Resultatet blev
alltså att det var två arbetslösa i Bräcke i stället för
en, och den som behövde köpa tyg fick åka de sju åtta
milen till Östersund. Är det en bra effekt av stöd till
småföretagare, näringsministern?
Min andra fråga tangerar den första. Det rör sig
om infrastruktur. Man måste kunna röra sig fysiskt,
runt den ort där man är verksam, i det här fallet i
Jämtlands län. Där måste man faktiskt ha bil. Det är
kostsamt med dagens beskattning av bilförmåner.
Bilen är ett arbetsredskap i verksamheten. Därmed
borde förmånen bil kunna beskattas som kapitalin-
komst och anskaffningsvärdet avgöra förmånsvärdet.
Dessutom är det kostsamt med dagens mycket höga
bensinpriser, som till stor del beror på högre skatter.
Om man lyssnar på personer som representerar rege-
ringspartiets samarbetspartner kommer bensinpriser-
na att bli än högre, till följd av högre skatter. Det är
en orimlig situation för glesbygden. Det finns i dag
ingen större fråga. Var man än rör sig i Norrland,
såväl vid kusten som i inlandet, är den frågan den
största.
Småföretagare och deras kunder måste dessutom
kunna ta sig till och från Stockholm. I går läste jag
annonser som visade att det är betydligt billigare att
resa Stockholm-New York tur och retur än Stock-
holm-Östersund tur och retur. Det är orimligt.
Ännu ett hot är det som kom häromdagen från
Luftfartsverket, att det kan bli så trångt på Arlanda
för flyget från Norrland att man tvingas landa i Väs-
terås i stället. Det är inget fel på Västerås, men det
ligger en bra bit från Stockholm.
Vad kan och vill näringsministern göra åt den
problematik som jag illustrerade med fallet i Bräcke?
Vad gör näringsministern när det gäller infrastruktu-
ren i Norrland, särskilt Norrlands inland?