Herr talman! Det är egentligen ett ganska viktigt
beslut om miljöklassning av bensin vi har att fatta. Vi
har arbetat med frågan ganska länge. Vi har försökt
att få fram ett bra förslag, och det har vi lyckats med
till slut.
Men ingenting är fullkomligt - ej heller detta. De
bekymmer som Gudrun Lindvall har redovisat är i allt
väsentligt riktiga. De ansträngningar som har gjorts
för att få fram bättre bensin, både ur hälsosynpunkt
och ur miljösynpunkt, tillgodoses inte i förslaget.
Naturvårdsverket har som sagt gjort ett förbiseende
när man har klassat bensinen.
Man skall naturligtvis inte överdriva alltför
mycket, eftersom det i pengar räknat inte gäller så
förfärligt mycket. Akrylatbensinen kostar 4-5 kr mer
per liter än den vanliga bensinen just därför att den är
dyrare att framställa. Detta beslut innebär att den
direkt kommer att kosta ytterligare 6 öre mer per liter.
I slutskedet kommer det naturligtvis att bli litet mer
eftersom priset förmeras på vägen fram till
konsumenten. Det har naturligtvis ingen ekonomiskt
avgörande betydelse, men det är fel signal.
Det är rätt att vi därför, som Gudrun Lindvall
sade, har diskuterat att lägga fram ett förslag om
återremiss för att göra något åt det. Men vi gör inte
det. Det finns en del saker som gör att det är viktigt
att hela förslaget går igenom.
Det är tänkt att skatteklassningen skall råda redan
från den 1 december, och det är kopplat till
skatteutskottets förslag i nästa ärende om
skattefrågorna. Det är också kopplat till
överenskommelser med petroleumbranschen. Om vi
har rätt uppgifter har dessutom regeringen
uppmärksammat frågan. De statssekreterare som
jobbar med dessa frågot samlas enligt de uppgifter vi
har fått i dag för att diskutera en förändring och ett
nytt förslag som kan korrigera misstaget. Det tycker
jag att vi orkar med att vänta på.
Därför yrkar jag bifall till hemställan i
betänkandet. Vi får ha uppmärksamheten riktad på att
ändringarna kommer till.
Själv har jag engagerat mig mycket för att försöka
få bort skatten på denna typ av bensin i kammaren
under många år, men det har inte lyckats. Den
majoriteten har jag inte lyckats skapa. Det hör
egentligen inte till detta ärende, utan det tas upp litet
längre fram.
Eftersom Gudrun Lindvall nämnde Norge kan jag
som kuriosa säga att de motioner vi har väckt i den
svenska riksdagen och resultatet av den behandling
frågan har fått här skickades över till de företag i
Norge som gör denna bensin. Där antog man helt
enkelt förslaget. Ansträngningarna i den svenska
riksdagen gav bättre resultat i Norge. Det är kanske
att beklaga för oss som har jobbat med frågan.
Det faktum att akrylatbensinen inte skall tillhöra
miljöklass 2 är inte bra. Det är fel signal. Det är ingen
katastrof eftersom det inte rör så förfärligt mycket i
pengar räknat, och vi förväntar oss att man snabbt får
fram en förändring. Därför yrkar jag bifall till
hemställan i betänkandet just nu.