Fru talman! I den här propositionen föreslås en ny
lag om motorfordons avgasrening och motorbränslen.
Förslaget föranleds främst av behovet av att anpassa
den svenska lagstiftningen om bilavgaser till de nya
EG-rättsliga regler som numera gäller.
Den föreslagna lagen innehåller, förutom grund-
läggande bestämmelser om krav på motorfordons
avgasrening, även regler om typgodkännandeförfa-
rande och miljöklassningar av bilar. Det svenska
tillverkaransvaret för lätta bilar har ersatts av ett ge-
mensamt tillverkaransvar inom EU.
De nuvarande reglerna i miljöbalken om motor-
bränslens indelning i miljöklasser och förbud mot
saluförande av sådana bränslen som inte uppfyller
baskraven inom EU överförs till den här nya lagen.
Det har varit en del diskussioner om detta, och rege-
ringen avser att lämna ett uppdrag till Naturvårdsver-
ket för att se över miljöklassystemet för bensin och
dieseloljor så att utvecklingen av alternativa eller mer
miljövänliga drivmedel inte missgynnas.
I avvaktan på bl.a. Vägtrafikskatteutredningens
kommande förslag avstyrker utskottet tre motioner
om en fortsatt utveckling av miljöklassningssystem.
Utsläpp av koldioxid regleras inte i EU:s bilav-
gasdirektiv eller de svenska bilavgasreglerna. Vi har
resonerat om detta, och regeringen har tidigare också
gett Statens naturvårdsverk i uppdrag att utveckla
miljöklassystem främst med avseende på hur para-
metern koldioxid ska beaktas i det här systemet. Na-
turvårdsverkets uppdrag har redovisats till regeringen
i somras. Den rapporten har sedan överlämnats till
Vägtrafikskatteutredningen.
Jag vill bara nämna dessa frågor innan vi ska ta
ställning till den här propositionen. Jag vill yrka bifall
till utskottets förslag och avslag på samtliga reserva-
tioner.