Herr talman! I december 1996 beslutade denna
kammare om en förändring när det gäller beskattning-
en för sjöbefäl och för människor som jobbar på far-
tyg. Propositionen hade som inriktning att man skall
gå från sjömansskatt till landskatt och att det skall
vara kostnadsneutralt. Det innebär att berörda inte
skulle drabbas av byte från ett system till ett annat.
Under våren, närmare bestämt i april, kom rappor-
ter från sjöbefälen och deras fackförbund om att för-
ändringen innebär att det blir uppemot 3 000 kr mind-
re i månaden för sjöbefäl. Den proposition som riks-
dagen godkände för ett år sedan får hård kritik.
Här vill jag lägga till följande: Att man kan lägga
fram en proposition med ett så erbarmligt dåligt un-
derlag att sjöbefäl - styrmän och sjökaptener på bryg-
gan, liksom sjöbefäl i maskin - får uppemot 3 000 kr
mindre i månaden, trots att det i propositionen talas
om kostnadsneutralitet, är upprörande.
Vi har hela tiden fått alltmer material. Det är ock-
så anledningen till att jag i oktober i år, under den
allmänna motionstiden, skrev en motion som också är
underlag för detta betänkande. Där säger jag att man
inte skall ta bort sjömansskatten. I stället menar jag att
den skall få vara kvar. Dessutom måste detta utredas
grundligt innan nytt beslut fattas. Precis som Karl-
Gösta Svenson sagt har majoriteten inte visat något
intresse här. Vidare har det gjorts försök med utskott-
sinitiativ, som majoriteten inte godkänt. Dessutom
fanns, som sagt, min motion och en centermotion,
som blev underlag för betänkandet.
Det är märkligt att man har vaknat så sent och att
man bara har tagit ett litet steg för att rätta till saker
när det gäller det som utfästes i propositionen år
1996.
Inom EU händer det förändringar inom sjöfart-
spolitiken. EU-kommissionären Neil Kinnock, förre
labour-ledaren i England, är ansvarig för sjöfarten.
Han lade i våras fram förslag där han sade att rederier
inom EU skulle kunna ha en lägre beskattning. Vi fick
ju då det s.k. blixtkriget. Nederländerna svarade di-
rekt och sänkte skatten. Norge med sitt EES-avtal
följde efter veckan därpå. Fler länder i EU som har
sjöfart sänker nu beskattningen.
I vårt land har skatteminister Thomas Östros gett
mig svaret att regeringen inte på något sätt funderar
på att följa EU:s riktlinjer, eller i varje fall möjlighe-
ter, vad gäller lägre beskattning. I stället har vi sam-
tidigt förändringen från sjömansskatt till landskatt.
Villkoren för sjöbefäl försämras därmed. Det rör sig
om uppemot 3 000 kr mindre i månaden. Nu har vi en
utveckling där alltfler svenska sjöbefäl lämnar svens-
ka fartyg. Denna utveckling har accelererat under
hösten.
Jag vill som exempel nämna att riksdagens leda-
möter den 12 maj i år var inbjudna av Sjöfartsforum
att vara med på en studieresa med rederiet Tärntank
från Donsö. Vi var ganska många som nämnda datum
kom till Södertälje kanal. Vi följde med Tärntank till
Västerås. Ledningen för rederiet ställde upp och be-
rättade om sjöfartsnäringen, om hur det är att driva ett
rederi. Vi fick gå runt på olika stationer och följa
fartyget. Vi lärde oss mycket.
I går ringde sjöbefälet Hans Muntzing från
Höganäs till mig. Han frågade: Hur går det nu i riks-
dagen med sjömansskatten? Erling, kommer du ihåg
resan i maj? Jag svarade: Självklart. Sedan sade Hans
Muntzing: Jag är enda sjöbefälet som är kvar på
Tärntank efter den 12 maj. De andra har gått över till
norska båtar. Hur blir det? Skall jag också flytta?
Om skatteutskottet och riksdagen har någon känsla
för den svenska handelsflottans möjligheter att över-
leva måste väl inriktningen vara propositionen från
december 1996. Där sägs det att om vi går från sjö-
mansskatt till landbaserad skatt skall det råda kost-
nadsneutralitet. Berörda skall inte drabbas. Men de
drabbas därför att regeringen har ett erbarmligt dåligt
underlag för sin proposition. Detta berättas för rege-
ringen, departementet och utskottet. Pressad av en
opinion tar man så ett litet steg. Det rör sig om en
förbättring med ungefär 1 000 kr. Stora skillnader
finns dock fortfarande.
Jag förstår inte detta. Jag misstänker att Sverre
Palm begriper det här och känner som exempelvis vi
andra från västkusten. Kanske är han inte helt fri att
agera från Socialdemokraternas sida. Jag blir upprörd
över att sådant här kan ske.
Avslutningsvis yrkar jag i första hand bifall till
Karl-Gösta Svensons förslag om återremiss och i
andra hand bifall till reservationen från Moderaterna,
Folkpartiet och Kristdemokraterna, vilken är i enlig-
het med den motion som jag har väckt.