Herr talman! Det var åtminstone ett klart besked.
Jag ber att få tacka kommunikationsministern för
detta överraskande och ganska upprörande svar. Det
här har ju varit en följetång i riksdagen. Ines
Uusmann har själv varit med och slagit för de här
sträckorna genom att i reservationer begära pengar för
att man skall kunna fortsätta med nattågstrafiken.
Det är riktigt att riksdagen har slagit fast att SJ
skall drivas affärsmässigt, men SJ har monopol.
Risken är att man går ut med väldigt höga krav på sig
själv. Det var en artikel i Svenska Dagbladet i lördags
där det sägs att man inom SJ räknar med en
miljardvinst om några år, att SJ är mycket mer
lönsamt än vad staten någonsin har begärt, att man
tänker dra ner på investeringarna osv.
Vad riksdagen slog fast var att man skulle kunna
tidigarelägga beställningar av vagnar för att kunna
upprätthålla den här trafiken. När jag försöker få plats
på de här vagnarna är det nästan alltid fullt. Det kan
mycket väl vara så att just den här nattågstrafiken inte
är lönsam, men tänk om man skulle lägga ut trafiken
på den gamla banan Gävle-Bergslagen-Göteborg -
det var ursprungligen en privat bana - på privat
upphandling och säga: Var så god, ta hand om både
gods- och persontrafik, men under förutsättning att ni
också driver nattrafik. Jag skulle inte alls bli förvånad
om man skulle få någon att göra det utan att begära ett
öre av staten. När SJ upphandlade Arlandabanan var
SJ tydligen en miljard dyrare än det privata konsortiet.
Jag tycker att det är mycket tragiskt att regeringen
har intagit denna ståndpunkt, och det måste ha gått
väldigt fort. Den 22 september var det här under
beredning av den förra regeringen.