Hoppa till innehåll
PRESS
Swisha

Frivilligt stöd

Stöd med Swish

Stödet är frivilligt och påverkar aldrig redaktionella beslut.

Mottagare: Simon Axelsson

Lämna tomt för att välja belopp i Swish. Bankens beloppsgränser gäller.

Öppna Swish

Kontrollera att mottagarnamnet är Simon Axelsson och att beloppet stämmer i Swish innan du godkänner med BankID. Meddelande: PRESS0.

Swish till Simon Axelsson, 0761860127
Skanna QR-koden med Swish eller mobilkameran.

Du kan också öppna Swish själv och fylla i numret. Den här sidan kan inte kontrollera om en direkt Swish-betalning har genomförts. Kontrollera betalningen i Swish eller hos din bank.

Fler sätt att stödja PRESS0

Utforska PRESS0 · områden, sidor och verktyg
Anförande · kammaren

Svar på interpellation 1994/95:62 om kontroll av taxiverksamheten

STEN ANDERSSON (s), 1995-03-10 (riksmöte 1994/95).

Talarens profil: röster, uttalanden och ansvar

Herr talman! Jag begriper väl att vi inte skall base-

ra svensk lagstiftning eller svenskt regelverk enbart på

tidningsartiklar, men det kan ibland vara så - det

inträffar rätt ofta - att det som står i pressen trots allt

är sant. Om man inte tror på det, förutsätter jag ändå

att kommunikationen mellan länsstyrelserna i Sverige

och statsrådets departement fungerar i så måtto att

man sänder in exempel på de överklaganden som

bifallits. Det kan inte vara någon sensation. Det är

alltså skrivet på vitt papper, på klar svenska, för vilka

personer som överklaganden har bifallits.

Om vi hade vetat detta tidigare, statsrådet Uus-

mann, är jag övertygad om att vi inte hade drivit ige-

nom den proposition och det betänkande som vi be-

slutade om i maj i fjol. Ingen av oss trodde väl att

sådana här människor, som i dag bevisligen får köra

taxi, skulle få lov att göra det.

Jag vet inte hur man skall lösa detta. Ett rått sätt,

som dess värre är omöjligt att genomföra, är att sätta

en lapp på taxibilen för de chaufförer som har över-

klagat besluten gällande vad de tidigare sysslat med.

Jag förstår att det skulle vara att gå mycket långt. Men

det måste kännas otryggt för människor som vill fär-

das tryggt med taxi att veta att det kan finnas chauffö-

rer som enligt min och många andras uppfattning icke

borde få lov att framföra en taxibil i yrkesmässig

trafik.

Jag noterade också att statsrådet gjorde åtminstone

en halv reträtt när det gällde referatet från 1991-1992.

Jag har bevisligen i min hand ett betänkande från

1995, där statsrådet medverkade i reservationer som

inte tillhörde de mest eldfängda utan som var ganska

tama.

Oavsett detta, herr talman, skall vi inte göra parti-

politik av detta. Det viktigaste är att vi kommer fram

till en gemensam syn på hur taxi skall fungera och ser

till att myndigheterna får möjligheter att ta bort de

taxiförare som bevisligen är olämpliga.

Jag förstår fortfarande inte den stora poängen med

möjligheten att överklaga. Det är trots allt samma

lagstiftning som finns i botten, och den vill statsrådet

tydligen inte ändra.

Debatten

Hämtad sida: 7

7 rader

Källa: Sveriges riksdag. Originalet hos riksdagen Källfil hämtad 2026-10-13.

STEN ANDERSSON (s): Svar på interpellation 1994/95:62 om kontroll av taxiverksamheten (1995-03-10) — PRESS0