Herr talman! Fru statsråd! Jag tackar för svaret.
Vi kan konstatera att det framför allt i storstäderna
- Göteborg, Stockholm och Malmö - råder kaos inom
taxinäringen. I praktiken är det en omöjlig situation
för de taxiföretag som försöker bedriva en seriös
verksamhet. I Malmö kan jag bevittna att man kan åka
runt hela kommunen för strax över 30 kr. När man vet
hur mycket en taxi behöver få in per pass för att det
skall gå runt förstår man att det här inte går lagligt till.
Det finns alltså en avancerad form av kriminell verk-
samhet.
Herr talman! Jag är också medveten om att de åt-
gärder som vi nu försöker åstadkomma för att lösa
problemen i storstäderna skapar problem på landsor-
ten. Där förstår man inte de nya bestämmelserna ef-
tersom de inte behövs. I vissa fall har de bevisligen
åstadkommit en försämrad service på landsorten.
Tyvärr känner många i dag en otrygghet inför att
färdas med taxi. Jag är väl medveten om att det är lätt
att vara efterklok. Tänk om någon hade haft facit i
hand, vilket självfallet inte var möjligt, i debatten den
5 maj i fjol i riksdagen. Tänk om denne någon hade
nämnt att sådana här personer kommer att få sina
överklagningsyrkanden bifallna! Då hade han eller
hon förmodligen blivit utskrattad. Men så är fallet i
dag.
Jag skall bara kort nämna några överklaganden,
där man har fått bifall. En person har misshandlat sin
hustru två gånger, misshandlat en annan man, begått
olika trafikförseelser och fått sitt körkort återkallat.
Den personen överklagade länsstyrelsens beslut, och
yrkandet bifölls.
Det finns ett annat fall som nästan är litet för
egendomligt att ta upp här. En person hade begått
brott mot griftefriden. Jag skall inte frossa i detaljer-
na, men på ren svenska var detta en psykopat. Detta
skedde 1993. Han grävde upp en grav för att åstad-
komma en viss psykologisk förbättring. Han fick först
nej av länsstyrelsen, men länsrätten sade ja. Jag skulle
inte vilja att min gamla mamma, om hon hade levt,
skulle åka taxi med en sådan person.
Det förslag som statsrådet har om att man skall ge
länsstyrelsen rätt att överklaga länsrätternas domar
hjälper inte. Det är ju fortfarande samma lagstiftning.
Nu bara inkompetensförklarar statsrådet länsrätterna.
Skall det vara en annan lagstiftning när man skall
överklaga länsrättens beslut? Det som behövs är nya
regler.
Jag ber om ursäkt för en felaktig uppgift i min in-
terpellation. Jag skrev att det cirkulerar ett rykte om
att en person som hade begått en våldtäkt, dock icke i
en bil, överklagade och fick behålla sitt förartillstånd.
Det var dess bättre inte sant. Däremot har personer
som har haft sexuellt umgänge med minderåriga barn
vid flera tillfällen först fått nej, sedan överklagat och
erhållit tillstånd att köra taxi.
Detta beror på att länsrätterna i dag behandlar des-
sa frågor som rena körkortsfrågor. Men det handlar ju
inte om kompetensen att framföra en bil. Det handlar
om kompetensen att inge passagerarna, unga och
gamla, trygghet när de färdas med taxibilar.
Statsrådet säger att man skall verka för säkrare
taxametrar. Det har vi gjort under många år. Dess
bättre, eller dess värre, ligger alltid kriminella männi-
skor litet grand före oss. Det innebär att man fortfa-
rande kan fuska. Framför allt är det billigt att fuska.
Det är det viktiga. Den taxichaufför som fuskar med
sin taxameter riskerar inte större böter eller högre
straff. Det gör att många i praktiken struntar i lag-
stiftningen.
I Danmark finns det ett taxametersystem som fun-
gerar bra. Vägverket vet att det fungerar bra men
verkar inte vilja prova detsamma.
Är statsrådet beredd att i stället för att ändra
överklagningsmetoden se till att lagstiftningen blir
klarare? Vill hon medverka till hårdare straff mot de
taxiförare som i sitt yrke bedriver kriminell verksam-
het? Är statsrådet beredd att ändra rutinerna avseende
tömning av taxametrar? Det är en viktig fråga. I det
fallet finns det nämligen i dag ett mycket stort pro-
blem.
Tack!