Fru talman! I denna väldigt slutna krets skulle jag vilja ge ett tips till statsrådet Lövdén att är det någonstans man i dagens läge borde ha trängselavgifter är det i tunnelbanan i Stockholm. Det är enormt trångt där. Där får faktiskt inte alla människor plats på alla tåg. Det skulle ge enorma inkomster. Det finns ett annat alternativ, och det är att bygga ut infrastrukturen, vilket jag kanske föredrar. Det var bara ett tips.
Jag håller med om att det är viktigt att idka självkritik. Beslutsstrukturen i den här regionen är inte bra - jag står för detta. Jag vill avslöja för statsrådet som kanske inte läser allt riksdagstryck att detta står att läsa i en motion som jag har varit med och författat. Till Folkpartiets nyligen genomlidna landsmöte, som slutade kl. 03.28 en dag, har jag skrivit en Stockholmsmotion som hela länsförbundet står bakom. Där diskuterar vi just detta. Vi diskuterar inte bara vad man kan kräva, utan vi diskuterar också hur beslutsstrukturen i hela Mälardalsregionen ser ut. Då måste man säga att det inte är bra. Medan utmärkta investeringar görs i till exempel Citytunneln i Malmö och det byggs tunnlar i Göteborg och vid Hallandsåsen saknas motsvarande kraftsamlingar i den här regionen. Det är det som är det stora problemet. Jag ser inte att det står i motsats till många andra saker, till exempel Botniabanan, som också är en oerhört viktig sak. Jag vill gärna rekommendera att man inte gör något avbrott i Kramfors till exempel.
Trots att min mamma tyckte att jag var världens snällaste person måste jag säga, när jag lyssnar på statsrådet, att det är en utmärkt retorik. Eftersom jag är så snäll ska jag inte uttala mig om det, utan där får lyssnarna själva dra sin slutsats. Jag menar att det behövs kraftfulla åtgärder i den här regionen, för den är rik. Men så rik att den klarar den här politiken är den inte.