Herr talman! Låt mig tacka Pyry Niemi för den här interpellationsdebatten, för det är ett viktigt ämne. Tullen utför mycket centrala uppgifter för svensk del. Vi vet att mycket av den mest allvarliga brottsliga verksamheten i Sverige är kopplad till smuggling, till införsel av narkotikapreparat och illegal handel med tobak och alkohol. För att hindra att vi får starka, organiserade brottsliga nätverk och för att motarbeta dem som finns har tullen en viktig roll, särskilt i samarbete med polis, Ekobrottsmyndigheten och andra rättsvårdande myndigheter. Den bild vi har är att Tullverket har klarat av övergången till en riskbaserad kontrollverksamhet på ett bra sätt.
Jag kan naturligtvis dela Pyry Niemis utgångspunkt att vi noga bör följa hur utvecklingen blir med det som händer i Kapellskär. Det går inte att utvärdera på någon eller ett par månader hur det hela slår. I dag sker 98 procent via elektronisk klarering. Det som hanteras manuellt är TIR-carneterna. Om vi ligger på nivån 10, 20 eller 30 transporter i månaden, och vi till och med ser att det finns en potential att minska antalet, tycker jag att vi har miljöfrågan någorlunda under kontroll, men det får vi naturligtvis följa noga. Skulle det visa sig att vi får en tilltagande handel på flödet, och TIR-carneterna i stället blir fler, måste vi givetvis se vad som i så fall behöver göras.
En rimlig fråga att ställa gäller den riskbaserade kontrollen i Kapellskär. Får vi en ökad handel, inte minst från Ryssland som ju är ett land utanför EU, kan det finnas skäl att ha en riskbaserad kontroll i Kapellskär, detta för att inte få ett ökat problem med illegal införsel.
Vi har skäl att noga följa frågan och se om den korta trend vi sett under vårmånaderna håller i sig eller om det kanske var en tillfällig tendens. Sedan får vi se vilka slutsatser vi ska dra av utvecklingen.