Herr talman! I motion T401 har Maud Ekendahl
och jag motionerat om att riksdagen beslutar ändra
vägtrafikkungörelsen så att det blir möjligt att svänga
höger vid rödljus. Utskottet har avstyrkt motionen
med följande motivering:
"Ett genomförande av motionärernas förslag synes
utskottet förenat med stora risker för gående, eftersom
övergångsställen ofta anläggs i anslutning till gatu-
korsningar. Framkomligheten torde vid behov i stället
kunna underlättas genom att ett särskilt körfält an-
läggs för trafik som svänger till höger."
Det är förvisso sant att övergångsställen mestadels
anläggs i anslutning till gatukorsningar just med tanke
på säkerheten, eftersom det är i korsningar som for-
donens hastighet är som lägst. Vid en korsning med
trafikljus händer samma sak som vi motionerat om,
förutom att man stannar vid det röda ljuset tills det
blir grönt och då svänger till höger. Tyvärr finns det
många bilister som i det ögonblicket överrumplas av
både fotgängare och cyklister, som även de har fått
grönt ljus. Högersväng vid korsning, oavsett grönt
ljus eller inte, innebär inte att det är fri framkomlighet
för bilisten. Jag hävdar med bestämdhet att uppmärk-
samheten på de gående och cyklande skulle skärpas
om man införde möjligheten att svänga till höger vid
rödljus.
Argumentet från utskottet, att framkomligheten
vid behov i stället torde underlättas genom att ett
särskilt körfält anläggs för trafik som svänger till
höger, är i dagsläget befängt. Kommunernas ekonomi
är redan bekymmersam, och man säger sig inte ha råd
med basuppgifterna och kraven som ställs på en bra
skola, god omsorg och vård. Då är det inte realistiskt
att tro att kommunerna har ekonomiskt utrymme att
bygga bort dessa vägproblem.
Dessutom borde man i så fall separera gång- och
cykeltrafiken medelst bro eller tunnelbygge. Förr var
det mode att installera trafikljus i snart sagt varje
korsning. Då var rondeller och fyrvägsstopp inte
trafiksäkert, trots goda erfarenheter i utlandet. Men
verkligheten har kommit i fatt även oss, och nu är det
förenligt med smidig trafikföring, hög trafiksäkerhet
och dessutom bra ur miljösynpunkt att ha både rondel-
ler och fyrvägsstopp.
Herr talman! Jag kommer inte att yrka bifall till
motionen, men hoppas att detta inlägg leder till efter-
tanke. Det finns mycket att lära av andra länder och
även av människor med lång erfarenhet.