STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Kommunikationer
Fru talman! Jag kan bara upprepa att faktum faktiskt kvarstår. Under alliansregeringens tid fördubblades anslagen för drift och underhåll till järnvägen från knappt 4 miljarder till 7-8 miljarder. Att alliansregeringen inte skulle ha tagit ansvar för det är en lite märklig frågeställning.
Statsrådet tog upp frågan om sjysta villkor i åkeribranschen. Vi är nog alla besjälade av att vi måste få till det. Vi har fattat en del viktiga beslut här i höst. Det handlar om sanktionsavgifter i stället för böter som gäller från den 1 januari. Det handlar om åtgärder för hindrande av färd - klampning - som jag tror ska gälla från mars. Statsrådet tog även upp frågan om taxiresor, och vi har tagit beslut om tydliga prisuppgifter. Det är också steg för att kunna få ordning på yrkestrafiken.
Statsrådet tog upp trafiksäkerheten, och det har ju funnits en del försök med alkobommar vid färjelägen till exempel. Det har slagit väl ut. Nu är det tyvärr så att den alkobom som finns i Frihamnen i Stockholm kommer att monteras ned den 1 januari eftersom försöksperioden är slut.
Icke förty är min fråga till statsrådet om hon har några konkreta tankegångar framåt. Det här var förslag från den tidigare alliansregeringen och propositioner som lades fram av Elmsäter-Svärd. Vad tänker statsrådet göra framåt i den här frågan?