Fru talman! Vi fick i går bl.a. information om att
skälet till att SAS ligger på den högre nivån - Finnair
ligger ju på 1 miljard US-dollar - är att SAS har ett
leasingavtal som kräver det högre beloppet. Och hör
och häpna - vilket företag är det intressant nog som
äger flygplanen? Jo, det är samma försäkringsbolag
som det som kräver detta högre belopp. Jag tycker
därför att detta är ett förtäckt stöd till SAS som fak-
tiskt också kan ifrågasättas.
Jag tycker inte att detta är en principlösning. Det
är oerhört viktigt att vi ser vad vi gör. Vi kan inte nu
plötsligt gå in i en roll där vi ska stödja vårt flygbo-
lag. Här handlar det om att ge en principiell garanti,
och inte att stödja SAS som flygbolag - även om vi
faktiskt äger SAS, vilket vi inte heller vill att vi ska
göra.