Fru talman! Vi kan i och för sig säga att Got-
landsutredningen inte var bra. Men det visar också att
det här var ett svårt problem. Jag tycker att man skall
vara ödmjuk och säga att det borde ha analyserats
bättre. Vi behöver inte vara särskilt prestigefyllda.
Det här handlar om att försöka göra någonting som på
något vis löser det besvärliga problemet. Precis som
Karin Starrin sade är det viktigt att man på lång sikt
kommer fram till en lösning som är konkurrens-
neutral.
Så ett direkt svar på frågan om vad vi kom fram
till när statssekreteraren träffade de två stora företa-
gen. Jag skall först säga att det var representanter för
de två största expeditionsföretagen på det nationella
planet, inte de Gotlandsbaserade. En kort samman-
fattning av det resonemanget är att man är beredd att
låta Sjöfartsverket pröva det här, låta åklagare pröva
det här. Samtidigt är man naturligtvis oerhört angelä-
gen om att inte medvetet bryta mot lagen. Det finns
naturligtvis inte något sådant intresse hos fraktföreta-
gen.
Det man kan göra är att dra ned på trafiken på
Gotland. De två stora företagen har 80-90 % av
marknadsandelarna. Så självklart är de oerhört domi-
nerande. Det finns inte särskilt stor konkurrens på
området.
Hela det här systemet med statsbidrag till Got-
landstrafiken bygger - det har vi framfört i olika
sammanhang - på medverkan från alla inblandade
aktörer. Det betyder att även transportföretagen måste
vara med i processen. De kan inte bara säga: Vi
struntar i att köra frakt på Gotland. Det innebär ju att
de inte deltar i det som de faktiskt har tagit ansvar för.
De säger att de är medvetna om att de har det här
ansvaret även gentemot sina kunder. De är t.o.m.
beredda att faktiskt göra en del av det här jobbet ock-
så med en viss förlust. Jag tror därför att det går att
resonera även med dem.
Så har vi då frågan om hur en lösning kan se ut.
Visst kan man göra något när det gäller längdmeter-
taxan. Men jag tror att det är viktigt att vi får några
veckor på oss för att resonera med de inblandade -
det är ganska många som är inblandade - så att det
blir en lösning som fungerar. Även om den blir en
provisorisk så behöver den fungera det här året och
den här säsongen. Skall man göra något när det gäller
längdmetertaxan betyder det att man också måste vara
medveten om att det handlar om att höja passage-
rarpriserna. Det är en avvägning. När det gäller frågan
om hur den exakt skall se ut tycker jag att alla inblan-
dade parter måste vara med och säga sitt.
Men som sagt: Det behöver ske så fort det någon-
sin är möjligt. Vi sätter igång med det arbetet ome-
delbart.