Hoppa till innehåll
PRESS
Swisha

Frivilligt stöd

Stöd med Swish

Stödet är frivilligt och påverkar aldrig redaktionella beslut.

Mottagare: Simon Axelsson

Lämna tomt för att välja belopp i Swish. Bankens beloppsgränser gäller.

Öppna Swish

Kontrollera att mottagarnamnet är Simon Axelsson och att beloppet stämmer i Swish innan du godkänner med BankID. Meddelande: PRESS0.

Swish till Simon Axelsson, 0761860127
Skanna QR-koden med Swish eller mobilkameran.

Du kan också öppna Swish själv och fylla i numret. Den här sidan kan inte kontrollera om en direkt Swish-betalning har genomförts. Kontrollera betalningen i Swish eller hos din bank.

Fler sätt att stödja PRESS0

Utforska PRESS0 · områden, sidor och verktyg
Anförande · kammaren

Svar på interpellation 2000/01:433 om trafikutbildning i skolan

Statsrådet Ingegerd Wärnersson (s), 2001-05-29 (riksmöte 2000/01).

Talarens profil: röster, uttalanden och ansvar

Fru talman! Om det ska finnas en körkortsutbild-

ning eller inte i gymnasieskolan har debatterats

många gånger i denna kammare, och många utred-

ningar har också gjorts.

Man kan fråga sig vilka orsakerna är till att kör-

kortstagandet minskat vid 18 års ålder. En nyligen

utkommen avhandling gjord av Hans Yngve Berg vid

Linköpings universitet pekar på fyra troliga orsaker.

En orsak är att i och med att den nya gymnasie-

skolan infördes 1990-1992 säger sig ungdomar inte

ha tid att ta körkort. Den treåriga gymnasieskolan har

också medfört att en stor grupp ungdomar som tidiga-

re hade ett arbete vid 18 års ålder numera går i skolan

och därmed saknar en egen inkomst.

Den andra orsaken är nedgången i den svenska

ekonomin under 1990-talet. Många ungdomar ansåg

sig inte ha råd att ta körkort.

Den tredje orsaken är att behoven har förändrats.

Många fler ungdomar studerar på högskolan än tidi-

gare, och studierna äger dessutom oftast rum i en

storstad där behovet av körkort upplevs som mindre.

Körkort skaffar man sig i stället när man är klar med

studierna vid 24-26 års ålder.

Den fjärde orsaken är enligt Berg att bakom alla

övriga förklaringar kan man även urskilja en värde-

ringsförändring. Körkortsinnehav ses inte lägre i lika

hög grad som ett bevis på inträde i vuxenenheten.

Internationellt kan vi också se precis samma ut-

veckling som i Sverige, att ungdomar tar körkort lite

senare än vad de har gjort tidigare. De skjuter alltså

upp körkortstagandet.

Enligt gjorda undersökningar - en del gjordes re-

dan 1989 - är det färre 18-åringar i dag som tar kör-

kort. Men längre fram i åldrarna, 23-24 år, har antalet

ökat betydligt. Det ger en bekräftelse på den avhand-

ling som Hans Yngve Berg har gjort.

Precis som Ulla-Britt Hagström anser jag att det

är oerhört viktigt att man har goda kunskaper i trafi-

ken. Det är därför som jag tycker att uppdraget till

Skolverket är angeläget, där man ska se över vad som

händer nu jämfört med när den gamla läroplanen

gällde. Där var det mera detaljerat angivet vad man

skulle göra i skolan. Hur följer rektor upp sitt ansvar?

Vi håller på att utarbeta dessa direktiv till Skolverket,

så jag får återkomma till hur de exakt ska vara utfor-

made.

Debatten

Hämtad sida: 7

7 rader

Källa: Sveriges riksdag. Originalet hos riksdagen Källfil hämtad 2026-10-13.

Statsrådet Ingegerd Wärnersson (s): Svar på interpellation 2000/01:433 om trafikutbildning i skolan (2001-05-29) — PRESS0