Fru talman! Visst är det en intressant avhandling
som skolministern redovisade. Det som framgår av
den stämmer helt säkert.
Målet är att det är 50 % av gymnasieungdomarna
som ska gå vidare till högskolan. Så det är en väldigt
stor grupp som inte tar körkort. Det börjar att ut-
vecklas till en klassfråga. Vi kan inte komma ifrån att
bilen är en förutsättning för frihet vid val av arbete,
bostad och fritid. Körkortet skapar jämlikhet när det
gäller kunskaper och möjligheter. Trafikutbildning är
en kunskap för livet.
18-24-åringar är i dag överrepresenterade i
olycksstatistiken. Det skulle kunna tala emot ett infö-
rande av körkortsutbildning i gymnasieskolan och att
man ska ta körkort i tidig ålder. Men det finns ett
annat problem som kan vara bidragande, och det är
att de dyra körkorten gör att många väljer att köra
privat, kanske med förare som själva inte är så säkra.
På detta sätt blir utbildningen inte lika gedigen. Vissa
övningskör i trafikfarliga bilar. Ungdomar chansar
vid körkortsprovet eftersom de inte har råd. Det finns
också många ensamma föräldrar som inte har möjlig-
het att hjälpa sina ungdomar med träningen.
Sveriges trafikskolors riksförbund är nu beredda
att samverka med bilbranschen och gymnasieskolor-
na. Det tyder på att de inte hyser den oro att bli ut-
konkurrerade som statsrådet talade om.
Utan att man ska se det som en partsinlaga vill jag
ändå citera ur en intervju med Johan Thorén, en av
initiativtagarna till att förbättra körkortsutbildningen i
Sverige. Han säger:
"Vi befinner oss i trafiken redan i barnvagnen.
Om skolan ska vara en förberedelse för livet måste
samhället ta sitt ansvar i denna viktiga fråga. Trafik-
frågorna bör följa eleven från skolstarten och genom
skoltiden. Att gymnasieskolan erbjuder en förbere-
dande körkortsutbildning är en självklar fortsättning.
Självklart måste trafikundervisningen in i våra sko-
lor."
Jag har läst att i Vännäs får eleverna 30 timmar
teoriundervisning och 20 lektioner i körgård. Det
motsvarar ungefär 40 % av körkortsutbildningen. För
dem som sedan vill ta sitt körkort erbjuder trafiksko-
lan ytterligare 30 körlektioner till ett fast pris. På så
sätt vet eleverna vad körkortet kommer att kosta
samtidigt som de får en gedigen utbildning.
Fru talman! Skolministern har alltså två vägar att
gå, antingen att körkortsutbildningen ska berättiga till
studiebidrag så att momsen kan sänkas eller att kör-
kortsutbildning ska införas i gymnasieskolan helt
eller delvis. Förr eller senare kommer körkortsutbild-
ning att finnas i gymnasieskolan i det individuella
valet eller som ett gemensamt ämne. Gymnasieskolor
använder sig nämligen av körkortsutbildning som
lockbete för att framställa sig som attraktiva att söka.
Det är också troligt att pedagogiken kan utvecklas
bättre inom skolans ram.
I svaret säger skolministern att det pågår ett arbete
inom departementets ram. Vilka direktiv och vilka
tidsramar finns det för detta arbete? Jag sitter själv
med i Gymnasiekommitté 2000, och dit har inte frå-
gan förts, såvitt jag vet. Är det tanken att vi ska ta upp
och diskutera den inom Gymnasiekommittén?