Fru talman! Jag vill börja med att säga: Välkom-
men till Värmland, näringsministern! Jag tycker ab-
solut att han ska göra ett studiebesök. Jag ska tala om
varför.
Det är precis som näringsministern säger att man
kan göra mycket mer. Värmland kan vara en miniatyr
som kan ge en väldigt bra bild av hur läget är, vad
man vill och vad som är möjligt i det fortsatta arbete
som vi efterlyser. Det finns ett väldigt stort intresse i
Värmland för att starta en etanolfabrik. Det finns
också redan i dag möjligheter att ta sig runt i Värm-
land med etanolbilar. Det finns ett företag som har
mackar på fem ställen. Det är naturligtvis inte möjligt
att ta sig fram överallt, men det är en god början.
Därutöver har vi något intressant. Man har för av-
sikt att starta ett projekt där arbetslösa ska jobba med
att bygga om befintliga fordon för att de ska kunna
köras på etanol.
Det är naturligtvis intressant vad etanolen i sig
kostar. Annars är det här inte möjligt att genomföra.
Det är därför vi lägger så stor vikt vid att man ska
medge skattelättnader för etanolbränsle.
Under hösten skilde det 2 kr mellan priset på eta-
nol och priset på bensin. Det är för lite för att få män-
niskor motiverade att verkligen satsa och även känna
att det är en långsiktig satsning.
Det som företrädare för etanolbranschen i Värm-
land efterlyser är en strategi, som jag tidigare påpe-
kade. Det har även andra efterlyst. Man hävdar att
regeringen säger en sak, menar något annat och gör
något tredje. Med de förutsättningarna är det klart att
det är få som verkligen vågar ta steget och satsa ka-
pital i en fabrik när man inte riktigt vet var det slutar.
Därutöver är etanolframställning arbetskraftsin-
tensiv. Det bidrar till höga kostnader genom löne-
kostnaderna.
Men det ger också många jobb. I USA har nuva-
rande etanolproduktion redan skapat 190 000 jobb.
Jag tycker att det är lite oroande att höra att man
fortfarande är på forskningsstadiet här i Sverige när
det finns många andra länder som redan har kommit
så långt att man har en omfattande etanolproduktion.
Så till de här hindren, acceptansen och prestandan.
Hindret i dag är de politiska besluten. När det gäller
prestandan och acceptansen är jag övertygad om att
man kan få människor att köpa det om nivån skulle
vara något lägre eftersom de vet att det är en god
insats för miljön.
Återigen till kostnaden. Det är den som sätter
stopp för det hela. Det är för dyrt i dag att enbart satsa
på etanol. Priset måste ned.
Jag tycker att det är beklagligt att regeringen säger
nej till att bevilja fler pilotprojekt för att lansera det
gröna bränslet med hänvisning till skattebortfallet.
Återigen lyser det igenom att det är de ekonomiska
aspekterna som väger tyngst. Men miljökostnaderna
kommer förr eller senare om vi inte gör något åt det
här nu.