Fru talman! Låt mig börja med etanolen. Vi har en
anläggning i Norrköping, Agro - alltså jordbrukspro-
dukter. Vi har också, utan att nu föregå detta, en an-
sökan om ett pilotprojekt som handlar om skog. Det
tror jag är väldigt intressant. Vi för en diskussion
inom Regeringskansliet. Var vi hamnar vill jag ännu
inte säga. Men vi håller i alla fall på att pröva detta.
Som jag sade tidigare kommer regeringen att ta
fram en strategi för alternativa drivmedel. Frågan om
s.k. pilotprojekt och möjligheterna till befrielse från
energiskatt och koldioxidskatt på bränslen som an-
vänds i viss försöksverksamhet är naturligtvis en
viktig del i detta arbete. Strategin är till för att skapa
den tydlighet som efterfrågas. Där får vi vänta lite. Vi
kommer med den. Jag hoppas att vi ska kunna klara
ut det under det här året och därmed kunna tydliggöra
detta. Det var vi inne på i en tidigare interpellations-
debatt här.
Så till frågan om EU. Låt mig kort ta de frågor vi
kommer att prioritera. Toppmötet i Göteborg ska
innehålla fyra till fem prioriteringar där arbete inleds
eller kommer att fortsättas omedelbart. Det är vårt
sätt att göra den här strategin mer operativ.
Det handlar om att analysera hur strategin kan
implementeras för att uppnå ett hållbart transportsys-
tem som kombinerar förutsättningar för naturens
begränsningar med möjligheten att stimulera ekono-
misk tillväxt och skapande av nya jobb och investe-
ringar.
Det handlar om vidareutveckling av både lång-
och kortsiktiga indikativa mål för transportsektorn
inom miljöområdet.
Det handlar om att utveckla en europeisk strategi
för alternativa drivmedel och en ny teknik inom
transportsektorn.
Det handlar om att säkerställa en långsiktig rap-
portering från miljöbyrån i Köpenhamn.
Det handlar om att förespråka och underlätta för
användning och utveckling av tekniska instrument för
avgiftssystem som bättre tar till vara internaliseringen
av kostnader inom transportsektorn, för att ta några
punkter.
Om vi nu ska klara av detta, något som i alla fall
vi tre är överens om, måste vi gå den här vägen. För
att repetera vad jag har sagt tidigare tycker jag än-
dock att vi i Sverige hittills har lyckats väldigt väl.
Avslutningsvis till etanolen. Den har ju också
klimateffekter beroende på vilken råvara vi har i
processen. Det är ju inte bara så att man säger att
etanolen är ren och bra. Det beror på vad vi har för
råvara som kan få mycket olyckliga konsekvenser för
miljön.
Det här med att satsa på vedråvara, som det finns
mycket av, är en process som ekonomiskt kan bli
mycket effektiv, som passar vårt land och som även
kommer att påverka miljön mindre än andra processer
där man har andra råvaror än etanol. Det är också
viktigt när man gör bedömningar. Där är jag tillbaka
vid att vi nu ska ta fram en strategi där vi ska kunna
beskriva den tydlighet som efterfrågas.