Fru talman! Viviann Gerdin har frågat mig hur re-
geringens strategi för att ställa om transportsystemet i
hållbar riktning ser ut.
Grunden för arbetet står att finna i den transport-
politik som lades fast i den transportpolitiska propo-
sitionen (prop. 1997/98:56) Transportpolitik för en
hållbar utveckling. I denna finns fem delmål utfor-
made; ett tillgängligt transportsystem, en hög trans-
portkvalitet, en säker trafik, en positiv regional ut-
veckling och en god miljö.
Ett hållbart transportsystem innebär att ekonomis-
ka, sociala och ekologiska aspekter måste beaktas
samtidigt. Det är inte konstruktivt att enbart fokusera
på en del i hållbarhetsbegreppet. Hållbarhetsfrågorna
är dessutom till sin karaktär internationella. Vi kan
inte lösa problemet i varje land för sig eftersom vi har
en internationell transportmarknad att beakta. Men
förvisso kan ett land föregå med gott exempel, vilket
Sverige har gjort i t.ex. förslaget till direktiv om na-
tionella utsläppstak för vissa luftföroreningar. Ett
annat exempel som vi försöker sprida är miljödiffe-
rentierade flygplats- och farledsavgifter - för att bara
nämna några exempel.
EU-arbetet är centralt i hållbarhetsarbetet för att
nå långsiktiga lösningar. Det är något som jag tar
fasta på, inte minst nu under ordförandeskapet. Miljö
är ett av de prioriterade områdena inför toppmötet i
Göteborg. Ett av våra bidrag till detta är att följa upp
strategin för integrering av miljö och hållbar utveck-
ling inom transportsektorn, som ingår i den s.k. Car-
diffprocessen. Denna uppföljning föreslår vi innehålla
en definition på vad hållbar utveckling inom trans-
portsektorn innebär. Samtidigt försöker vi föra fram
vissa prioriteringar. En av dessa prioriteringar är att
få fram en europeisk strategi för hur alternativa och
förnybara drivmedel och ny teknik ska kunna främjas
på ett bättre sätt. Jag har en vision om att detta ska
leda till att alternativa drivmedel har en markant del
av marknaden inom en snar framtid.
Under ordförandeskapet kommer det också att
hållas ett högnivåmöte om ny teknik för säkrare och
miljövänligare transporter. Det mötet sker i början av
juni i Trollhättan.
Naturligtvis jobbar vi också samtidigt nationellt
med frågan. Godstransportdelegationen kommer t.ex.
att presentera sitt resultat sommaren 2001. I denna
delegation arbetar statliga myndigheter och näringsliv
gemensamt med hållbarhetsfrågorna. Delegationens
huvuduppgift är att ta fram en samlad trafikslags-
övergripande godstransportstrategi med syfte att
effektivisera godstransportsystemet och att göra det
säkert och ekologiskt hållbart.
Utöver detta sker ett intensivt arbete på sek-
torsmyndigheterna med att skapa ett mer hållbart
transportsystem. Arbetet med kvalitetssäkring av
transporter och sparsamt körsätt är bra exempel på
detta.
Därutöver sker också forskning och utveckling
allmänt genom i synnerhet Samverkansprogrammet
mellan staten och industrin om utveckling av miljö-
anpassade fordon samt Verket för innovationssystem
och Energimyndighetens arbete med energieffektivi-
sering i transportområdet, alternativa drivmedel,
motorer och drivsystem.