Hoppa till innehåll
PRESS
Swisha

Frivilligt stöd

Stöd med Swish

Stödet är frivilligt och påverkar aldrig redaktionella beslut.

Mottagare: Simon Axelsson

Lämna tomt för att välja belopp i Swish. Bankens beloppsgränser gäller.

Öppna Swish

Kontrollera att mottagarnamnet är Simon Axelsson och att beloppet stämmer i Swish innan du godkänner med BankID. Meddelande: PRESS0.

Swish till Simon Axelsson, 0761860127
Skanna QR-koden med Swish eller mobilkameran.

Du kan också öppna Swish själv och fylla i numret. Den här sidan kan inte kontrollera om en direkt Swish-betalning har genomförts. Kontrollera betalningen i Swish eller hos din bank.

Fler sätt att stödja PRESS0

Utforska PRESS0 · områden, sidor och verktyg
Anförande · kammaren

Ändringar i bilskrotningslagen

ESKIL ERLANDSSON (c), 2001-03-14 (riksmöte 2000/01).

Talarens profil: röster, uttalanden och ansvar

Fru talman! Regeringen har uppmärksammat att

dagens utformning av bilskrotningslagen inte är till-

fredsställande. Det är en åsikt som jag och Center-

partiet delar och något som vi för övrigt tidigare har

påpekat vid ett flertal tillfällen.

Tyvärr kan det emellertid noteras att propositio-

nen inte når fram när det gäller att minska mängden

äldre fordon i den svenska bilparken, som jag förmo-

dar var syftet med propositionen. Att minska mäng-

den äldre fordon är viktigt ur flera synvinklar. Dels

har många av de äldre bilarna en sämre miljöprestan-

da än vad nyare bilar har, dels har den nuvarande

lagstiftningen och den låga skrotningspremien lett till

att många bilar överges i naturen, med de miljö-,

säkerhets- och markägarproblem som detta medför.

Utgångspunkten för förändringar i bilskrotning-

slagen måste enligt min uppfattning vara att skapa

förutsättningar för en modernisering och förnyelse av

bilparken samt att komma till rätta med problemen

med övergivna bilar i naturen.

Med Centerpartiets förslag blir detta lättare än

med regeringens förslag i propositionen, som jag

anser är otillräckligt. T.ex. borde en ettårskampanj

med en rejäl skrotningspremie genomföras. Det

skulle ge ett starkt incitament för skrotning av äldre

fordon och tydligt minska antalet övergivna bilar i

naturen.

Det kan i sammanhanget nämnas att en sådan

kampanj har genomförts på Irland, och där har den

fungerat alldeles utmärkt väl. Den genomfördes där

av staten. En premie infördes på motsvarande ca

10 000 svenska kronor. Många irländare bytte med

hjälp av denna premie ut sina äldre fordon. Man fick

på det sättet en mer miljövänlig bilpark i sitt land.

Även Sverige, tycker jag, behöver använda sig av

denna metod för att förnya bilparken och motverka att

bilar dumpas på det sätt som görs numera i naturen.

Vi har föreslagit att skrotningspremien under den här

perioden bör vara 8 000 kr. Den bör finansieras av

bilskrotningsfonden som, vilket är bekant, numera

innehåller mycket, mycket pengar.

Den tillfälliga höjningen av skrotningspremien till

8 000 kr, som vi har föreslagit, måste emellertid föl-

jas upp med en permanent höjning av skrotningspre-

mien. Centerpartiet anser att regeringen i propositio-

nen har lagt skrotningspremien på en alldeles för låg

nivå. Det är nödvändigt med en högre nivå för att

skrotningspremien ska bli ett ordentligt och varaktigt

instrument för att skrota bilar i stället för att dumpa

och överge dem i naturen, vilket vi säkert kommer att

få uppleva i alla fall även i framtiden.

Jag vill, fru talman, i all enkelhet yrka bifall till

vår reservation nr 7. Självfallet står jag bakom alla

andra reservationer som bär Centerpartiets namn,

men för tids vinnande yrkar jag bifall bara till reser-

vation nr 7.

Debatten

Hämtad sida: 27

27 rader

Källa: Sveriges riksdag. Originalet hos riksdagen Källfil hämtad 2026-10-13.

ESKIL ERLANDSSON (c): Ändringar i bilskrotningslagen (2001-03-14) — PRESS0