Herr talman! Tack så mycket för anförandet, Maria Stockhaus! Det är jätteviktigt med järnvägsfrågorna och att få en robusthet, precis som ledamoten var inne på. Jag vill börja med att säga att jag tycker att regeringen gör mycket som är bra på järnvägsområdet. Ibland handlar diskussionen bara om det som skiljer oss åt, så jag vill betona detta.
STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Järnvägs- och kollektivtrafikfrågor
Men jag har ett par frågor som jag skulle vilja ställa till ledamoten. Ledamoten var själv inne på behovet av längre och tyngre transporter. Där är både reinvesteringar i järnväg och underhåll jätteviktigt för att komma till skott när det gäller den delen och att få detta att bli verklighet. Jag skulle vilja efterhöra när ledamoten tror att det kan bli verklighet så att vi kan få ett mer sammanhållet system även för de längre och tyngre transporterna, där det behövs en förstärkning på flera olika sätt. När kan detta bli verklighet?
Min andra fråga handlar om något som ledamoten var inne på, vikten av godstrafik på järnvägen. Längre och tyngre tåg är en del, men en annan fråga som har lyfts upp i det sammanhanget är banavgifterna. Jag vet att man har gett ett uppdrag till Trafikverket, som tittar på ett annat system för banavgifter. Är ledamoten och därmed också regeringspartierna beredda att göra en paus i höjningen av banavgifterna för att kunna invänta ett mer flexibelt system, så att man inte först knockar godstransporterna med en 40-procentig höjning och sedan gör en omfördelning? Skulle man kunna tänka sig ett flexiblare införande?