Hoppa till innehåll
PRESS
Swisha

Frivilligt stöd

Stöd med Swish

Stödet är frivilligt och påverkar aldrig redaktionella beslut.

Mottagare: Simon Axelsson

Lämna tomt för att välja belopp i Swish. Bankens beloppsgränser gäller.

Öppna Swish

Kontrollera att mottagarnamnet är Simon Axelsson och att beloppet stämmer i Swish innan du godkänner med BankID. Meddelande: PRESS0.

Swish till Simon Axelsson, 0761860127
Skanna QR-koden med Swish eller mobilkameran.

Du kan också öppna Swish själv och fylla i numret. Den här sidan kan inte kontrollera om en direkt Swish-betalning har genomförts. Kontrollera betalningen i Swish eller hos din bank.

Fler sätt att stödja PRESS0

Utforska PRESS0 · områden, sidor och verktyg
Anförande · kammaren

Svar på interpellation 1995/96:128 om trafiksituationen i Göteborg

HANNA ZETTERBERG (v), 1996-04-23 (riksmöte 1995/96).

Talarens profil: röster, uttalanden och ansvar

Fru talman! Jag tycker att det är jättebra att man

cyklar mer i Göteborg. Det beror också på att man där

har satsat på cykelbanor, vilket är mycket bra.

Jag tycker fortfarande att det är litet problematiskt

i den här situationen just därför att det är så pass

många av kollektivtrafikprojekten som har stoppats

när man redan har lovat att upphandla naturgasbussar.

Men detta kan man inte finansiera i dag. Därför står

man litet handfallen och vet inte riktigt hur man skall

tackla situationen. Det är möjligt att det går att lösa på

ett sätt som jag inte vet något om just nu. Det hoppas

jag verkligen.

Som jag har förstått det finns det en ganska stor

vilja i Göteborg att lösa detta problem, och lösa det på

ett sådant sätt att det är biltrafiken som på något sätt

finansierar det.

Jag funderar på andra projekt där staten har gått in

med garantier när det gäller lån och där man inte alls

är lika noga med vad som händer eller om underlaget

för överenskommelsen förändras. Vi har talat om

detta tidigare. Det gäller t.ex. Öresundsbron, där stora

delar av underlaget för Öresundsbron faktiskt har

förändrats.

Jag vill därför ställa en fråga till kommunika-

tionsministern. Med tanke på de rapporter som kom-

mer i dag och med tanke på att överenskommelsen är

så pass lös i Göteborgsregionen, är det då inte läge att

faktiskt ta en strid och påverka överenskommelsen i

dess helhet så att det blir mer kollektivtrafik än vad

det var från början, nämligen bara en femtedel, vilket

jag inte tycker motiveras av det lilla antalet cykelba-

nor som finns i Göteborg? Jag tycker att åtminstone

hälften av detta stora projekt borde vara kollektivtra-

fik.

Det finns inte en enda utredning som har lagts

fram i Sverige eller internationellt som pekar på att vi

behöver mer bilism i Sverige eller i världen och som

pekar på att bilismen är bra på något sätt. Och Göte-

borg är en stad som behöver enormt mycket kollektiv-

trafik. Det räcker inte med de cykelbanor som vi har.

Det skulle jag gärna vilja ha en kommentar till.

Kommunikationsministern kan faktiskt i sin roll

trycka på ordentligt nu, vilket jag också kan i min roll,

men från ett annat håll. Jag önskar få en kommentar

till detta.

Debatten

Hämtad sida: 7

7 rader

Källa: Sveriges riksdag. Originalet hos riksdagen Källfil hämtad 2026-10-13.

HANNA ZETTERBERG (v): Svar på interpellation 1995/96:128 om trafiksituationen i Göteborg (1996-04-23) — PRESS0