Herr talman! Till att börja med kan jag konstatera att det inte är någon skatt på etanol. Det enda som finns är momsen som gäller på alla varor. Annars har vi varken energiskatt eller koldioxidskatt på etanol.
När det gäller din andra fråga har Miljöpartiet till exempel i vårbudgetförslaget föreslagit att vi ska höja koldioxidskatten på bensin och diesel med 50 öre. Den politiken vill vi fortsätta med.
Men det är också viktigt att inse att vi samtidigt vill göra det lättare för alternativen. Vi har medverkat till en storskalig utbyggnad av de alternativa bränslena, förnybara bränslen, runt om i landet. Vi har verkat för att man ska få till en lagändring där man gör det möjligt att konvertera befintliga bensin- och dieselbilar för förnybara bränslen. Vi har också föreslagit att man ska ha ett bidrag för den konverteringen så att det blir möjligt även för människor med lägre inkomster att faktiskt köra på förnybara bränslen, vilket ju alliansens miljöbilspremie inte alls har hjälpt till med.
Det handlar om att göra det dyrare att använda fossila bränslen, att smutsa ned och att bidra till problemet, medan det ska vara billigare och lättare att göra rätt, att bidra till lösningen av problemet. De flesta kan vara överens om att subventioner till det dåliga alternativet, som alla är överens om är sämst för miljön, inte kan vara vägen framåt.
Jag undrar fortfarande: Vilka signaler tror du att det skulle ha gett till den internationella spelplanen om Kristdemokraternas förslag i valrörelsen hade gått igenom? Tror du att det hade gjort det lättare att få igenom internationella åtaganden om att minska koldioxidutsläppen om Sverige hade subventionerat fossila bränslen?