Herr talman! Vi är helt överens om att
Arlandabanan skall knyta samman järnvägen med
flygtrafiken. Vad jag inte kan förstå är Lars Svensks
påstående att kritiken har gått ut på att statliga
monopol skulle vara en garanti för bra service och
att detta skulle vara något negativt.
Vi har i Sverige den erfarenheten att statliga
monopol har givit en ganska hygglig service. Det
finns såvitt jag kan se ingen garanti för att privata
monopol skulle ge den absolut bästa servicen.
Vad gäller stationslösningen är det borgerliga
motionärer som, i en center- och i en
folkpartimotion, har framfört oro för att
stationerna inte skall fungera så bra. Majoriteten
har uttalat att man förutsätter att det skall bli en
tillfredsställande stationslösning. Min fråga till Lars
Svensk var: Kommer det att bli en stationslösning
med en gemensam station, eller kommer
majoriteten att anse att en tillfredsställande lösning
innefattar två stationer, en för flygpendeln och en
för regional- och fjärrtågen? Det var den fråga som
jag ställde till Lars Svensk i mitt huvudanförande,
och jag ställer den igen, eftersom jag inte fick något
svar.
Den andra frågan som jag ställde var: Kan ni
garantera att det bara är de kostnader som nu
presenteras i propositionen som blir statens andel,
eller ligger också andra kostnader dolda bakom de
här luddiga skrivningarna?