Hoppa till innehåll
PRESS
Swisha

Frivilligt stöd

Stöd med Swish

Stödet är frivilligt och påverkar aldrig redaktionella beslut.

Mottagare: Simon Axelsson

Lämna tomt för att välja belopp i Swish. Bankens beloppsgränser gäller.

Öppna Swish

Kontrollera att mottagarnamnet är Simon Axelsson och att beloppet stämmer i Swish innan du godkänner med BankID. Meddelande: PRESS0.

Swish till Simon Axelsson, 0761860127
Skanna QR-koden med Swish eller mobilkameran.

Du kan också öppna Swish själv och fylla i numret. Den här sidan kan inte kontrollera om en direkt Swish-betalning har genomförts. Kontrollera betalningen i Swish eller hos din bank.

Fler sätt att stödja PRESS0

Utforska PRESS0 · områden, sidor och verktyg
Anförande · kammaren

Godkännande av grundläggande principer för avtal rörande Arlandabanan

KARL-ERIK PERSSON (v), 1994-06-07 (riksmöte 1993/94).

Talarens profil: röster, uttalanden och ansvar

Herr talman! Från Vänsterpartiets sida har vi varit

intresserade av att banan skall byggas och att den

kommer till stånd. Men det var väl egentligen ingen

som i sin vildaste fantasi hade kunnat tänka sig att

den skulle bjudas ut på detta sätt. Man lämnar ifrån

sig hela bansträckan under så fantastiskt lång tid --

45 år. Man skriver också att företaget har rätt till

ytterligare 10 år. Efter 55 år har staten möjligheter

att disponera banan om staten själv vill.

Om detta inte är ett privat monopol vet jag över

huvud taget inte vad ett monopol är.

Vi har varit ganska överens om att man bör se till

att kontrollera vart pengarna tar vägen och på

vilket sätt de handhas när man satsar statliga medel.

I detta sammanhang skall vi avhända oss hela den

möjligheten.

Det framgår inte heller någonstans vem som skall

stå för underhållet. Det skulle inte förvåna mig om

det blir staten som får stå för underhållet. Det är

nämligen bara trafikeringsrätten på banorna som

överlämnas.

När verksamheten har bedrivits i statlig verksform

har man hela tiden mer eller mindre levt under en

press att effektivisera. Den pressen har framför allt

utövats av riksdagen. Vem skall pressa det företag

som man nu lämnar över verksamheten till?

Här finns en litet lustig motsägelse. I debatten förra

veckan om Vägverket sade den borgerliga

företrädaren för utskottet att privata monopol är

sämre än offentliga monopol. Frågan är då: Tycker

Lars Svensk likadant, eller är det nu aktuella

privata monopolet bättre än det statliga

monopolet?

Jag kan förstå att det har varit problem med att

hålla ihop fyrpartigruppen. Har man kanske använt

humorn som hjälpmedel för att slippa komma in på

sakdiskussioner? På annat sätt kan det inte

förklaras att den ena borgerliga gruppen säger att

privata monopol är mycket sämre än de offentliga

medan den andra nu talar om att ett visst privat

monopol är fantastiskt bra.

Vem skall man egentligen tro på? Det finns en

chans att vi inte behöver vara så bekymrade över

denna motsägelse. Läget kan faktiskt ändra sig i

september månad.

Herr talman! I min meningsyttring stödjer jag den

socialdemokratiska reservationen, och jag yrkar

bifall till denna.

Debatten

Hämtad sida: 16

16 rader

Källa: Sveriges riksdag. Originalet hos riksdagen Källfil hämtad 2026-10-13.

KARL-ERIK PERSSON (v): Godkännande av grundläggande principer för avtal rörande Arlandabanan (1994-06-07) — PRESS0