Fru talman! Den här debatten handlar om förtroendet för staten. Vad är statens löften värda? Vad är en regerings löften värda?
I Helsingborg blev jag kommunalråd för över tio år sedan. En av de största posterna i budgethanteringen var alltid förskottering av Maria station – 300 miljoner kronor. År ut och år in fick vi dras med denna post i budgeten. Till sist blev det av att man byggde ut Maria station. Då hade vi rivit upp hela byn Ödåkra och fått människor att flytta; vi löste in tomter för att det skulle kunna bli dubbelspår fram till Maria station.
Men från Maria station ned till Helsingborgs central är det fortfarande enkelspår. Hela Västkustbanan är utbyggd med dubbelspår i dag, utom denna lilla stump. Ungefär 100 miljarder har investerats i Västkustbanan. Hallandsåsen är en del av detta. Vi har tagit oss igenom Hallandsåsen med allt vad det innebar. Och så har vi en liten, liten stump kvar. Den stumpen har legat i plan, och kommunen har gjort allt den kunnat för att få detta till stånd.
När den nationella planen presenterades av Trafikverket och det plötsligt skulle till ett omtag blev därför känslorna förvirring, förtvivlan, svek och ilska. Helsingborgarna kunde inte förstå varför denna lilla stump skulle utelämnas.
Man ska ha klart för sig att Helsingborg har landets tredje högsta arbetslöshet, en arbetslöshet som i två decennier under moderat och kristdemokratiskt styre har tillåtits växa. Jämfört med Malmö, som också har en stor arbetslöshet, har den ökat. Helsingborgs arbetslöshet har alltså växt snabbare än Malmös – detta för att Helsingborg gång på gång nedprioriteras av staten. Det gäller även flygplatsen i nordvästra Skåne, som vi har varit tvungna att kommunalisera.
Om Västkustbanan byggdes klart skulle vi få 30 i stället för 10 tåg i timmen upp till Halmstad, Varberg, Göteborg och Oslo. Det skulle innebära att helsingborgarna kunde gå den där utbildningen på Högskolan i Halmstad som leder till jobb, och därmed skulle arbetslösheten i Helsingborg minska. Hela nordvästra Skåne skulle faktiskt påkopplas Halland och Västra Götalandsregionen på ett helt annat sätt. Även Malmöbornas förseningar när de åker till Campus Helsingborg skulle minska. Vi skulle få ett system som hänger ihop, och vi skulle kunna titta på Hallandsåstunneln och tänka att det var fruktansvärt jobbigt men ändå värt det eftersom vi fick ett helt system.
För helsingborgarna är känslan av svek enorm. Jag hoppas att infrastrukturministern kan säga att detta är fel av Trafikverket och att regeringen inte accepterar det utan lägger tillbaka Västkustbanans sträcka mellan Maria station och Helsingborgs central i planen. Om detta inte sker är jag benägen att hålla med Carl-Johan Sonesson, moderat regionstyrelseordförande i Skåne, som i början av mandatperioden kallade Andreas Carlsons partiledare för väldigt arrogant och oseriös. Jag hoppas att jag slipper kalla Andreas Carlson samma sak.
(Applåder)