Fru talman! Sverige behöver mer järnväg för transporter, för godstransporter och persontransporter och även för klimatomställningen. Därför behöver vi också bygga mer järnväg och också beta av underhållsskulden.
När minister Andreas Carlson talar om järnvägsunderhållet undviker han att nämna elefanten i rummet. Sanningen är att vi i Sverige har ett av världens mest sönderprivatiserade järnvägsunderhåll. Det är elefanten i rummet.
Oavsett hur mycket pengar man kommer att tillskjuta till underhållsskulden kommer själva systemfelen att göra att man inte kommer att kunna beta av underhållsskulden på ett systematiskt sätt. Det är väldigt viktigt att vi också tar tillbaka kontrollen över järnvägsunderhållet.
Fru talman! När projekt försvinner eller omprövas påverkas långsiktig planering för bostäder, arbetsmarknad och klimatomställningen. Det gäller inte bara lokala vägavsnitt eller järnväg. Det handlar om hela nationella stråk som binder samman Sverige.
När man tar bort ett objekt i Dalarna, Gävleborg eller Östergötland påverkas direkt tillgängligheten också till Stockholm. Det är samma godståg, samma pendlingsflöden och samma näringsliv som använder infrastrukturen. Att säga att planen är historiskt stor hjälper inte om förtroendet är historiskt lågt.
Fru talman! Jag hoppas verkligen att statsrådet Andreas Carlson tar med sig våra medskick från debatten. Jag vill återigen rikta ett tack till riksdagsledamoten Aylin Nouri för denna interpellation. Jag önskar trevlig helg, och jag hoppas att Andreas Carlson kan säga några ord som kan stilla oron hos kommun- och regionalpolitikerna runt om i landet.
(Applåder)