Fru talman! Jag har en viss förståelse för att det inte kommer besked om enskilda objekt i debatten. Men en fråga som jag tycker behöver beröras är hur samhällsekonomisk lönsamhet beräknas i dag. Här har regeringen ett ansvar att väga in mer än bara snäva kalkyler. Här vet vi att nyttan av godstrafikens bidrag till svensk ekonomi undervärderas.
Efter att Trafikverkets förslag till nationell plan kom sa företag i Gävleborg att om regeringen inte ändrar på förslaget måste de antagligen flytta jobb från Gävleborg till andra delar av världen. Det vore verkligen skadligt för Sveriges ekonomi, inte minst för mitt län som har bland den högsta arbetslösheten i landet.
Dubbelspåret på Ostkustbanan är ett av landets mest planmogna projekt. Här är kostnaden för utbyggnaden av järnvägen per kilometer flera miljarder lägre än i andra delar av landet. Bolaget Nya Ostkustbanan har också lagt fram flera förslag om hur utbyggnaden skulle kunna ske på ett mer kostnadseffektivt sätt, så att kostnader kapas samtidigt som hela sträckan byggs klart. En viktig poäng är att ryckighet i stället för att ta ett helhetsgrepp också kostar pengar. Det är ett viktigt perspektiv.
Dubbelspårsutbyggnaden på Ostkustbanan är den enskilt viktigaste frågan för Gävleborg och Västernorrland. Det handlar om en arbetsmarknadsförstoring som skulle vara betydande för länens framtid. Det är inte bara en regional önskan, utan det är också en nationell investering.
Mitt budskap är att man ska uppfylla löftet och bygga klart Nya Ostkustbanan. Jag har ett starkt hopp om att regeringen ska klara av att göra detta.
(Applåder)