Fru talman! Låt mig igen börja med visionen och
den del som hänger ihop med våra diskussioner med
Norge. Om jag skall vara riktigt ärlig tror inte jag att
det någonsin har funnits någon nationell Atlantbane-
vision i Norge. Däremot har det definitivt funnits, och
finns fortfarande, en regional Atlantbanevision. Men
man har uppenbarligen haft mycket svårt på den nors-
ka sidan att övertyga de av Stortingets företrädare
som inte kommer från Trondheimsområdet om att
detta är en idé som man skall satsa pengar på.
Från svensk sida har vi däremot både i handling
vad gäller satsning på infrastrukturen och i de diskus-
sioner vi har fört på nationell nivå och på regeringsni-
vå tagit upp detta. Vi tycker att det är en viktig förut-
sättning för att utveckla inte minst det gränsöverskri-
dande arbetet i fråga om t.ex. turism och andra ar-
betsmarknadsdelar vad gäller Trondheim-Östersund.
Det är en region som har utvecklingsmöjligheter. Så
långt den norska visionen.
Sedan till Norra stambanan och snabbtågen som
skall stanna överallt. Men då är det ju inte säkert att
det är snabbtåg. Då är det snabba regionaltåg. Egent-
ligen kanske vi inte skall fastna - precis som Lennart
Rohdin var inne på - i vad vi kallar det. Huvudsaken
är att det är bra regionaltrafik för området. Snabbtåg i
form av traditionella X 2000-tåg stannar inte överallt.
De stannar inte överallt mellan Göteborg-Stockholm
heller. Så det är snabba regionaltåg.
Så mitt sista svar: Ja, det handlar om infrastruktur,
det handlar om att snabbtågsanpassningen innefattar
Norra stambanan.