Fru talman! Det var en antydan till besked på någ-
ra punkter, men det var mycket ord och inte så mycket
substans. Ja, det skall gå snabbtåg, säger kommunika-
tionsministern, och de skall köra på kommersiellt
gångbara sträckor. Men vad jag och alla i Gävleborg
och södra Norrlands inland är intresserade av är om
det skall gå snabbtåg på Stambanan, eller om vi skall
tillåta att SJ väljer att bara köra längs Ostkusten. Och
om det nu skall gå snabbtåg på Stambanan, skall de
då också stanna på de här stationerna, de här, som vi
tycker, stora orterna, dvs. i Ljusdal och Bollnäs och
inte bara i Gävle och Östersund?
Jag är säker på att kommunikationsministern träf-
far sina socialdemokratiska kolleger, Pelle Svensson i
Ljusdal, Olle Nilsson Sträng i Bollnäs, Roland
Säfström i Ovanåker och andra - ni hade ju t.o.m. en
uppvaktning i fredags om detta - och känner vilken
oro som finns i trakten. Det skapar osäkerhet om
näringslivsutveckling, sysselsättning och framtidstro
när man inte kan få konkreta besked. SJ har ju väldigt
tydligt signalerat att man inte är intresserad av att
köra där.
Då tycker jag att det är rimligt att landets högsta
ansvariga för kommunikationsfrågor, Ines Uusmann,
ger ett besked om hur det skall se ut. Hon borde åt-
minstone ge ett besked om hur hon vill att det skall se
ut. Det går inte bara att hänvisa till Rikstrafiken, SJ
och kommersiella villkor. Vill kommunikationsminis-
tern att det skall gå snabbtåg i inlandet i södra Norr-
land och att den delen av Sverige också skall kunna
leva och utvecklas? Det besked måste vi kunna få
utan att kommunikationsministern träder SJ, Rikstra-
fiken och andra förnär i den här frågan.
När det gäller diskussionerna med Norge om vi-
sionen om en snabbtågstriangel som berör både Norge
och Sverige, dvs. Stockholm-Oslo-Trondheim-
Östersund osv., skulle jag gärna vilja ha litet mer
besked om vad den svenska regeringen vill. Vill man
att det här skall bli av? Hur ser i så fall tidsschemat
ut? Hur vill man att tidsschemat skall se ut?
I det första officiella svaret från kommunika-
tionsministern tycker jag att det hänvisas till att den
norska sidan ligger så långt efter och att det inte finns
någon riktig vilja på den sidan. Då går det ju natur-
ligtvis att föra diskussioner och testa om man har ett
genuint intresse på den norska sidan att upprusta
banan. Detta är ju litet grand av den gamla SJ-
filosofin att finns det ingen trafik och inget passage-
rarunderlag så rustar man inte banorna. Men kan man
få i gång visionen om en snabbtågstriangel blir det
naturligtvis ett oerhört lyft för trafikmängden och
passagerarmängden. Och då är det kanske menings-
fullt att rusta banan och få fart på visionerna.
Sedan gäller det snabbtåget genom Uppland. Det
berör både regiontrafiken och Ostkustbanan och
Stambanan. Även där handlar det om en politisk vilja.
Man kunde t.ex. snabba på Citytunneln i Malmö väl-
digt mycket och satsa oerhört mycket statliga pengar
- miljarder. Exemplet Södra länken här i Stockholms-
regionen visar ju att om den politiska viljan finns kan
man göra oerhört mycket. Regeringen talar ju om att
hela Sverige skall leva och att det skall ges rättvisa
förutsättningar för utveckling av olika delar av landet.
Då måste det ges ett besked också till de delar som
finns norr om Stallmästargården att här skall det sat-
sas pengar och här skall det utvecklas så vi får en
fullgod infrastruktur även i den delen av landet.