Fru talman! Jag skulle gärna vilja lägga ytterligare
en bild till den här diskussionen.
I Öresundsregionen händer mycket och där väntas
en dynamisk utveckling. Öresundsregionen har och
kommer att ha fortsatt stor betydelse för utveckling
och tillväxt i Sverige framgent. Där har Skåne en
geografisk nyckelplacering vid södra Östersjön. Po-
tentialen för vidgad handel med länderna i Central-
och Östeuropa är stor och påverkas av kommande
utvidgning av EU med nya medlemsländer.
Fasta förbindelser över Stora Bält, Öresund och
på sikt troligen över Fehmarn Bält ger nya möjlighe-
ter vid samverkan och effektiva transportlösningar.
Därtill kommer också förväntningarna på effekten av
den fasta förbindelsen över Öresund. Detta samman-
taget ställer krav på ett väl fungerande transportsys-
tem. Det är också av stor betydelse för förbindelsen
med övriga Sverige.
Transportsystemet är en av de viktigaste faktorer-
na när det gäller en fortsatt god utveckling för hela
Sverige. Det är avgörande för var man kan bo, arbeta
och studera och hur lätt det är att få vardagslivet att
fungera.
Möjligheten att transportera varor och att resa
inom landet och dess regioner samt till och från om-
världen är avgörande för att Sverige ska kunna ta del
av de nya förutsättningarna. Där vill jag peka på att
hamnarna i Skåne erbjuder och tillsammans med
Öresundsbron kommer att erbjuda näringslivet alter-
nativa vägar för gods som ska till och från olika des-
tinationer i Europa.
Öppningen mot de östra delarna talar för fortsatt
ökande handelsutbyte, godstransportvolymer och
därmed fler färjeleder österut. Det blir därför allt
viktigare att tillse att anslutande infrastruktur fungerar
väl, snabbt, säkert och effektivt.
Hur viktigt transportsystemet är för tillväxt och
konkurrenskraft har både näringsministern och stats-
ministern talat ganska mycket om. Varför gör man då
ingenting? Varför vänta med en infrastrukturproposi-
tion när man verkligen behöver göra någonting?
Det är bara att se på de nationella vägar som går
genom landskapet Skåne: E 4 Helsingborg-Stock-
holm, E 6 Trelleborg-Malmö-Helsingborg-Göteborg
och vidare mot Oslo, E 22 Trelleborg-Malmö-Kristi-
anstad och vidare mot Blekinge och Kalmar och inte
minst delar av E 65 Ystad-Malmö. Det här är viktiga
stråk där de felande länkar som fortfarande finns
måste åtgärdas så att de får en bättre standard för
kommande transportbehov. Det är sådana saker som
jag menar att regeringen måste ta sitt ansvar för, lika-
väl som för att tillföra resurser till järnvägsstråken,
både för gods och människor, genom Skåne.
Jag tycker att det är dags att ytterligare understry-
ka att det finns väldigt många frågor runtom i Sveri-
ge, inte minst i min egen kommun Trelleborg, där det
socialdemokratiska kommunalrådet frågar sina egna
riksdagsledamöter från Skåne: Vad gör ni egentligen?